<
<
41 40
www.clubs1.bg
години, докато всичко се установи и улегне.
Пари при това са нужни и за тяхното развитие
и от Рено се оплакаха, че част от тимовете
им не плащат навреме и това още повече за-
труднява оправянето на всичко в тяхната сис-
тема.
Сравнение с Индикар пак не може да има – там
моторите струват $2 млн. Хонда и Шевроле
взимат по около 1 милион долара годишно на
пилот за пакет, в който са включени 8 двига-
теля!
Следващото перо в бюджетите на екипите от
Формула 1 са заплатите на пилотите. Един Гран
при топтим може да отдели до $50 млн. за го-
дишно възнаграждение на състезателите си.
Този сезон Ферари отдели дори повече – 40 ми-
лиона е само заплатата на Фернандо Алонсо. В
Индикар най-скъпоплатеният пилот взима $3
млн.! В Съединените щати обаче състезате-
лите получават допълнителни пари от наградни
фондове, докато в F1 бонусите са по-скоро из-
вънредни, отколкото правило.
В същото време през последните години в мал-
ките отбори от Формула 1 пилоти не се анга-
жират, ако с тях не идва в тима и солиден
спонсорски договор. Миналогодишният шампион
в GP2 Фабио Лаймер например имаше $14 млн.
и те не му стигнаха, за да стане част от екип
на Заубер!
Този подход със сигурност не дава шанс на най-
талантливите да вървят напред и е още една
причина за намаляването на интереса към Гран
при.
Друго голямо перо в бюджета на тимовете от
F1 са пътуванията. Гран при обикаля цялата
планета, като състезанията в Европа стават
все по-малко, а това означава по-големи разходи,
хотелски стаи, самолетни билети и т.н.
Състезанията в Инди са си предимно в Северна
Америка, пътува се с камиони, а и самите екипи
са с пъти по-малки от тези във Формула 1.
Не на последно място идват таксите за учас-
тие в самия спорт и цената, на която се про-
дават местата в ресторантите над боксовете
в падок клубовете.
Таксата за участие във Формула 1 за последния
сезон струваше на Ред Бул малко над $4 млн.
Отборите в Индикар плащат по $12 000 на кола
на състезание (няма и половин милион за се-
зона). За обслужването на гости, спонсори и
партньори в т.нар. хоспиталити сервиз тимо-
вете в Гран при плащат по над $10 млн., в аме-
риканските серии това струва 1 млн. на тим.
