<
<
49 48
www.clubs1.bg
Предното крило тип „мост”
В Гран при за всичко има ограничения, но в
битката за победите винаги се открива
по някоя пролука и в Макларън я намериха.
За състезанието в Испания и двете им
коли се появиха с допълнителни елементи
в предната част, които бяха наречени
предни крила тип „мост”. Те бяха развитие
на идеята на Ферари и Рено от предход-
ната година за малки крила над основните,
но отиваха по-далеч – плътно предно крило
над основното, за създаване на по-голямо
притискане и по-добро оформяне на пото-
ците назад.
Аеродинамика в стил Ферари...
За да се разбере степента на промените, направени в аеродинамичния характер
на Макларън MP4-22, трябва просто бегло да се сравни с колата от 2006 г. (от-
ляво на чертежа). Най-отличителната черта е оформянето на елементите
около носа – новите дълги пилони за крилото например се хващаха не за основния,
а за средния елемент на крилото. Дефлекторите под конуса бяха много ефективни
и гладко оформени и така към предната част на пода се доставяше много по-
чист въздух, без вихри, който бе заклещен под носа и с голямата си енергия съз-
даваше притискане. Самото предно крило пък, макар и все така с 3 основни еле-
мента, бе много по-извито като лъжица в средата и създаваше много повече
притискане и лекота при загряването на гумите и карането на колата. Профилът
определено напомняше решенията на Ферари.
