нето на новите технологии, но и на бюджет-
ните тавани, бе изключително честен в едно
интервю напоследък, като каза, че един от най-
големите пропуски бил, че промените не са
обяснени както трябва на хората и те затова
били така негативно настроени. Чудесно. Но
нали точно при управлението на г-н Мозли це-
лият контрол над спорта премина в ръцете на
г-н Екълстоун за 100 години напред и Бърни за-
почна да монополизира и подрежда всичко както
на него му харесва, в това число и информа-
цията. Преди две години имаше дори идея ме-
диите да му плащаме, че отразяваме „неговия“
спорт.
Пилотите са наистина дисциплинирани и дават
интервюта по точен график, но не казват
много и така кръгът и в тази област се зат-
варя.
Промени просто не може да няма и не само за-
щото Бърни е тежко притискан вече от съ-
дебните инстанции и възрастта си. Така
просто наистина няма как да не се стигне до
видим от всички и още по-осезаем срив в ин-
тереса.
Договорите за тв права изтичат и при новите
контракти само безсмислена конкуренция на ка-
нали може да остави същите ценови нива тук-
там в някои държави. Продължи ли да пада по-
пулярността, няма как цените да останат
същите. Паднат ли те пък, ще паднат и парите
към отборите, така вероятно по-лесно ще се
стигне до някакви по-приемливи нива на харчене,
защото със спада на зрителите ще си тръгнат
и сегашните спонсори. Да, наистина Ред Бул
вече не харчи както беше в миналото, защото
Инфинити, Касио и други дават сериозни
средства, но дали те ще продължат да дават
толкова пари, ако зрителите съвсем оредеят.
Дали изобщо Ред Бул ще остане още дълго в
спорта? Ще се запази ли интересът у Сантан-
дер и Карлос Слим?
Диди Матешиц постигна всичките си цели и
защо да стои още дълго в F1, ако не побеждава!
Той на няколко пъти вече изрази недоволството
си от последните промени (след които не е
пръв) и нищо чудно това да е просто подго-
товка за едно оттегляне. Той е от хората, най-
наясно с онова, което наистина се случва и ще
се случва скоро в Гран при. Вероятно съвсем не
говори просто воден от емоция. Никак не са
случайни и слуховете, че Ейдриан Нюи може
скоро най-после да замине за Маранело, а Фетел
да приеме поканата на Рон Денис, който му из-
пратил „любовно писмо“ наскоро.
Самият факт впрочем, че подобни теми са
много по-коментирани от феновете на Формула
1, сам по себе си говори за това в какво със-
тояние се намира интересът към състеза-
нията, нищо че сезонът и техниката на някой
като мен и вероятно на вас, които четете на-
шето списание, всъщност са си интересни.
ПРОМЕНИТЕ, ПРЕДЛАГАНИ ПРЕЗ СЛЕДВАЩИТЕ 3 СЕЗОНА
2015
Забрана загряването на гумите
Опростяване на горивото
По-семпли спирачни системи
По-семпли предни крила
Използване на скоростни кутии в пакет с моторите
Още ограничения за часовете работа в бокса
Забрана на окачванията тип FRIC
2016
Стандартни предни краш структури
Стандартни задни краш структури
Стандартни кормилни уредби
2017
Стандартно активно окачване
Въвеждане на 18-цолови джанти
<
<
37 36
www.clubs1.bg
...Ди Монтедземоло
