Ò
Гран при на Монако
НИКО
ПОКАЗА ДРУГО
ЛИЦЕ В
МОНАКО
От Иван Тенчев
Снимки: Любомир Асенов, Пламен, Мирко Щанге, ATP и Мерцедес
Н
ико Розберг показа черти на характера
в тазгодишната Гран при на Монако,
каквито малцина подозираха, че прите-
жава. Русият, прекрасно възпитан и изглеж-
дащ приятно пилот (когото Марк Уебър
нарече Бритни), демонстрира, че е готов да
излезе от рамките на благоприличното пове-
дение, но да се пребори за титлата със своя
съотборник Люис Хамилтън.
Не говоря само за инцидента на Мирабо в ква-
лификацията, но за общото впечатление,
което направи Нико.
Още с пристигането си в падока в сряда той
заяви, че няма какво толкова да променя в
подхода си към състезанията и че Люис го по-
беди в предишните 4 състезания, използвайки
по-добре обстоятелствата. Що се отнася до
квалификациите пък, резултатът на мокро
бил в полза на англичанина – 3-1, но на сухо
бил равен – 1-1. Нико видимо бе по-сдържан и
много твърдо решен този път да надделее в
битка над Люис, като използва в пълна сте-
пен предимството си на това трасе, което
с бавните си завои пасва повече на неговия
стил на каране.
Независимо от по-специфичния характер на
трасето по улиците на Монте Карло предим-
ството на Мерцедес отново бе огромно,
като зад тях с видимо най-добро темпо бяха
колите на Ред Бул, после Ферари и т.н. Макар
техниката да има най-малко значение по ули-
ците на Монте Карло, F1W05 бе отново далеч,
далеч пред оста-
налите
и вни-
манието бе
концентрирано върху бит-
ката между пилотите в тима, чиито отно-
шения се влошаваха с всеки изминал ден.
Фернандо Алонсо бе откровен и каза, че
всъщност в такива моменти, когато цялото
внимание и напрежение се концентрира върху
тима, който се бори за титлата, се вижда
най-ясно за какъв двубой става дума във
всеки тим, през цялото време. Хамилтън на-
пълно загърби добрия тон и заяви на един от
брифингите си, че разликата между него и
Нико била в силата на желанието за успеха,
защото, ако Нико бил израснал в лукса и пла-
жовете на Монако, то той бил спал на дивана
при баща си.
Още в сряда вечерта Ники Лауда покани пило-
тите си, заедно с Пади Лоу, на яхтата на Гер-
хард Бергер в опит да тушира напрежението
и да се опита да подреди отношенията им.
Духът обаче очевидно беше излязъл от бу-
тилката, защото се оказа през следващите
дни, че след Гран при на Испания Нико много
остро е поставил въпроса защо Люис е изпол-
звал по-агресивен режим на двигателя си в по-
следните обиколки, за да го задържи зад себе
си, при положение че от тима са им дали на-
реждане да не влизат в него.
Хамилтън контрирал, че Нико пръв бил изпол-
звал нежелания от тима екстремен режим
още в квалификацията в Бахрейн, в която го
победи!
Вечерята на яхтата на Бергер видимо не по-
добри много нещата. Хамилтън каза пред
BBC, че може да почерпи опит от това как
Сена е решавал някои от своите конфликти с
Ален Прост в миналото, и това наля още
масло в огъня.
В квалификацията се стигна до вече некон-
тролируем от тима конфликт.
Двамата пилоти на Мерцедес отново бяха
далеч пред всички останали и трябваше в за-
ключителните минути да определят кой ще
спечели първата позиция. Нико Розберг
направи обиколка с 59 хилядни по-добра
от тази на Люис при първите опити
в Q3. Следваше поставяне на после-
ден чифт супермеки гуми и реши-
телни заключителни обиколки. Нико
записа малко по-добър първи сек-
тор, който точно приключи и за-
почна спирането за Мирабо след
Казиното. Той спря миг по-късно, рязко,
блокира предните гуми и продължи направо в
аварийната зона, част от улица, вместо да
завие към Фибата. Комисарите започнаха
веднага да размахват жълтите знамена. Това
означаваше, че всички следващи трябваше да
намалят и да минат през сектора по-бавно,
отколкото при предишния си опит, ако не
искат да бъдат наказани! Хамилтън тряб-
ваше да върне газта и битката приключи.
Англичанинът се качи като градоносен облак
в пресцентъра за пресконференцията, не ис-
каше да коментира ситуацията.
Сухо отбеляза обаче, че първият му сектор е
бил точно както е желаел - с 0,2 сек по-добър!
Нико Розберг от своя страна каза, че е „на-
тиснал повече, защото е бил наясно, че пред-
нината му от 0,059 сек е била преодолима за
Люис“, но е направил грешка.
Скандалът набираше сила, защото дори не-
мски журналисти бяха убедени, че Нико е спрял
нарочно. Нашият приятел и днешен автор в
Аутоспорт и F1 Racing, южноафриканецът
