<
<
53 52
www.clubs1.bg
Форс Индия
Чудесното представяне на екипа продължи.
Хюлкенберг
се оплака от прекалена нес-
табилност на колата си в състеза-
нието и не успя да задържи своя
съотборник зад гърба си в края, когато гумите му
вече бяха на финала на ресурса си.
Перес
изостана сериозно спрямо съот-
борника си в събота, но в състезанието
показа добра работа с гумите, която му
донесе деветата позиция.
Заубер
Трудностите във финансово нестабилния екип про-
дължават.
Гутиерес
за трети път бе по-бърз от
съотборника си в квалификацията. Дори
се движеше в точките в първата оби-
колка на надпреварата след добър старт. Сериозно
износване на гумите обаче го изхвърли назад.
Сутил
имаше доста проблеми с гумите
още от петък. Това се отрази както на
представянето му в квалификацията,
така и на това в състезанието, където се бореше
да остане пред отборите на Маруся и Катерам.
Торо Росо
Екипът за първо състезание си тръгва без точки
след трудния уикенд.
Верн
в петък загуби задна гума, която
не бе добре закрепена, и отнесе наказа-
ние. В надпреварата пък дефектен аус-
пух доведе до отпадането му още в началото.
Квят
пак се представи на ниво, но ко-
лата му имаше единствено скорост на
правите. Нито силната първа обиколка,
нито стратегията с три стопа обаче бяха доста-
тъчни да го изведат на по-добра от 14-ата позиция.
Уилямс
Уилямс продължава да показва прогрес, като има по-
тенциал и за по-силно представяне.
Маса
направи грешка на десети завой в
квалификацията, което го отпрати на
девето място на старта. Сериозното
износване пък го принуди да спре три пъти в бокса.
Ботас
не допусна грешки, за разлика от
съотборника си. Направи чудесен старт
и дори успя да изпревари Рикиардо. Въ-
преки новите елементи обаче темпото на FW36 не
бе достатъчно, за да се бори с Ред Бул.
Маруся
Екипът, изглежда, затвърди предимството си пред
Катерам.
Бианки
допусна да бъде победен от Чил-
тън в квалификацията заради проблеми
със задвижващата система. В състеза-
нието обаче отново се справи със съотборника си
и пилотите на Катерам.
Чилтън
изпревари съекипника си в съ-
бота, но само заради проблемите на
французина. В неделя пак завърши, но на
40 секунди зад Бианки, макар и пред Ериксон.
Катерам
Отборът продължава да се представя слабо и няма
да е чудно търпението на Тони Фернандес скоро да
свърши.
Ериксон
постигна първа победа срещу
Кобаяши в квалификацията. В състеза-
нието пък бе ударен от Малдонадо,
което доведе до нестабилност на предната част на
колата в бързите и на задната в бавните завои.
Кобаяши
се оплака от липса на сцепле-
ние във всеки един от трите дни. Това
бе и причината за честите му излизания
от пистата. От състезанието отпадна заради про-
блем със спирачките.
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим
съотборник. Кими не бе доволен вечерта, осо-
бено след въпросите дали е втори пилот, и
просто заяви, че ще поиска разяснения в
тима как и кой избира тактиката и защо
дори не му бе предложена стратегия с 3
стопа. От Скудерията разясниха, че Алонсо е
потърсил този ход в опит да се противопо-
стави на Фетел, който бе на 3 спирания, но
това не е променило нищо. И в дъното на
подреждането на пилотите в топ 10 имаше
драма, между Перес и Хюлкенберг, която
спечели мексиканецът, но битката за побе-
дата справедливо засенчи коментарите около
така дълго очаквания спор във Ферари и дву-
боя във Форс Индия.
В хода на състезанието Люис отново загуби
пълния комфорт в колата! Той попита Бо-
нингтън какво да направи, за да намали не-
стабилността на задната част, губеше
време.
- Колко време загубихме в бокса? На кои
завои губя? Как да намаля оувърстиъра?
– бяха само част от въпросите на Люис
към Пит.
В това време Розберг го доближаваше мето-
дично. Трафикът също оказваше влияние и 4
обиколки преди края Нико можеше да ползва
DRS, залепвайки се зад Люис на под 1 секунда.
- Ако имаше още един тур, може би щях
да успея – обобщи германският пилот
след финала, но това едва ли наистина
щеше да се случи дори и до края да имаше
още 2 тура, защото Люис контролираше
нещата, а медиум гумите губеха каче-
ства.
Хамилтън бе категоричен след финала, че в
този ден Нико е бил по-бързият пилот, но
той е успял да не позволи да бъде победен и
така за първи път тази година да излезе на-
чело в шампионата с 3 точки преднина.
пилотите на Форс Индия се бориха пак един с друг
на питуола на Мерцедес следяха внимателно
действията на своите пилоти
Петер Заубер отново бе в бокса
Гутиерес и Квят направиха добър
двубой, но и двамата изостанаха
