любопитно
Т
ази година имаме удоволствието да продължим
да публикуваме в списанието ни рубриката на
нашия колега и приятел Петер Нийгард. Нейното
име е „Стари новини“ и тя ни връща към интересни
случки от историята на F1 и днешния им прочит.
Петер е световноизвестна фигура в света на F1,
която отразява от 1982 г. Той е датчанин и в момента
притежава една от големите фотографски агенции –
Grand Prix Photo. Адвокат е по образование и е сред
първите фотожурналисти в спорта. Негови работи
често намират място в официалните програми за състезанията. Заедно с
известните Джо Сейуърд и Дейвид Тримейн издава електронното списание
Grand Prix+, което излиза часове след всяка надпревара.
СТАРИ
НОВИ
НИ
От Peter Nygaard
Снимки: Grand Prix Photo
2 юни 1991 г., Монреал (Канада)
Не махай
Н
айджъл Менсъл доминира в Гран при на Канада
през 1991 г. още от старта. Съотборникът
му в Уилямс-Рено Рикардо Патрезе потегля
от полпозишън, но англичанинът го изпреварва в
първия завой. След това Найджъл натрупва сериозен
аванс и вече празнува, започвайки последната си оби-
колка. Зает с едната ръка да маха на публиката, той
закъснява да превключи на по-ниска предавка и оборо-
тите падат. Двигателят изключва и Нелсън Пике (Бе-
нетон-Форд), който върви втори, изпреварва Уилямс-а
и взима крайно неочаквана победа. Менсъл в крайна
сметка е класиран шести.
- Почти не е за вярване –
казва впоследствие англича-
нинът.
17 юли 1969 г., Силвърстоун (Великобритания)
Световен шампион от Лотус
тества Брабам
Т
ранспортният камион на Лотус закъснява за първата
тренировка преди Гран при на Великобритания през 1969
г. На пилотите Греъм Хил и Йохен Ринд им се налага да
наблюдават съперниците си от пита. Отборът на Джаки Икс
Брабам също е забавен на брюкселското летище и техническият
директор на тима Рон Туранак на шега предлага на настоящия
световен шампион Хил да пробва резервната кола. Хил събува
цивилните си обувки, сяда в кокпита, за да го провери как е на
размер, и скоро състезателят на Лотус се озовава на пистата.
С резервния, чисто нов болид на Брабам дава осмо време. Хил
предлага куп варианти за подобрение на автомобила, след като
се връща в боксовете – от промяна баланса на спирачките до
смяна на основни настройки. Икс пристига на трасето по време
на сесията, но не успява да подобри времето на Хил. А когато
Лотус-ът на Греъм идва за следобедната тренировка, времето
му е с почти 3 секунди по-бавно от сутрешното постижение с
Брабам...
