новости
Е
лектрички –така доста нелюбезно част
от публиката на Формула 1 кръсти таз-
годишните Гран при болиди. Всъщност
обаче шампионатът с наистина електрически
автомобили започва през септември и кален-
дарът му включва надпревари в някои от най-
големите градове в света.
Пуристите упорито повтарят, че автомобилен
спорт и електрическо задвижване изобщо не
вървят заедно, но организаторите на Формула
Е са убедени, че ще ги оборят и ще докажат, че
с тези болиди могат да се правят далеч не по-
малко интересни надпревари от другите, в
които се ползват бензинови и дизелови агре-
гати.
Идеята за шампионата започва да се превръща
в реалност през 2012 г., когато първенството
Формула Е е формално създадено. Основното
действащо лице в работата е Алехандро Агаг –
собственик на Адакс в GP2 и с две години в ев-
ропейския парламент зад гърба си. Идеите му
са подкрепени от испанския предприемач Енрике
Бануелос. Има и други спонсори и сътрудници,
но той е основният бизнесмен с близо 60 ми-
лиона британски лири.
Бануелос е един от 12-те испанци, фигуриращи
в годишната класация на списание Форбс за ми-
лиардерите в света. Личното му състояние се
изчислява на над милиард долара, като е натру-
пано със сделки с недвижими имоти. Заедно с
него във Формула Е инвестиции имат още Уай-
клиф Грусбек – съсобственик на баскетболния
отбор Бостън Селтикс и руският олигарх Ва-
лентин Бухтояров. Техните пари са управлявани
от Агаг, а той е категоричен, че идеята за
шампионат с електрически автомобили посте-
пенно ще бъде приета от феновете.
– Хората обичат автомобилния спорт, а
този шампионат е великолепен начин да
БЪДЕЩЕТО
Е ТУК
От Калоян Петров
Снимки: Формула Е
