Т
ази година имаме удоволствието да продължим
да публикуваме в списанието ни рубриката на
нашия колега и приятел Петер Нийгард. Нейното
име е „Стари новини“ и тя ни връща към интересни
случки от историята на F1 и днешния им прочит.
Петер е световноизвестна фигура в света на F1,
която отразява от 1982 г. Той е датчанин и в момента
притежава една от големите фотографски агенции –
Grand Prix Photo. Адвокат е по образование и е сред
първите фотожурналисти в спорта. Негови работи
често намират място в официалните програми за състезанията. Заедно с
известните Джо Сейуърд и Дейвид Тримейн издава електронното списание
Grand Prix+, което излиза часове след всяка надпревара.
От Peter Nygaard
Снимки: Grand Prix Photo
31 март 2002 г., Интерлагос (Бразилия)
Заубер удря
медицинския автомобил
П
илотът на Заубер Ник Хайдфелд вади истински късмет
и се отървава невредим, след като удря медицинския
автомобил на професор Сид Уоткинс по време на за-
грявката на бразилската писта Интерлагос през 2002 г. Герма-
нецът не вижда червените флагове, обозначаващи спиране на
сесията заради катастрофа на Енрике Бернолди. Ероуз-ът на бра-
зилеца блокира първи завой на трасето. Хайдфелд стига до тази
секция с висока скорост, минава на сантиметри от Ероуз-а и
след това буквално отнася вратата на медицинския автомобил,
която шофьорът Алекс Рибейро току-що е отворил!
- Не видях знамената, тъй като пред мен имаше едно Фе-
рари. В момента, в който забелязах къде е колата на Бер-
нолди, нямаше какво да направя. Видях пространство вляво.
След това вратата на медицинския автомобил се отвори и
просто нямаше как да не я блъсна – обяснява Хайдфелд.
Заубер-ът му е поправен навреме за състезанието, докато Ри-
бейро и професор Уоткинс взимат резервната медицинска кола.
11 април 1993 г., Донингтън (Великобритания)
Най-бързата обиколка,
записана в пита
А
ертон Сена прави най-бързата обиколка в Гран при на Ев-
ропа през 1993 г. Това не е изненада – великият бразилец
доминира в състезанието, в което ту вали, ту спира,
от старта до финала. Изумлението се появява, когато става
ясно, че въпросният тур включва минаване през бокса. В 57-ата
обиколка Сена влиза в пита, но вижда, че механиците му не са
готови, и не спира при тях. Тогава в алеята пред боксовете няма
ограничение на скоростта и той не намалява, а просто се връща
на пистата. Питлейнът освен това е сравнително къс и в
крайна сметка Аертон дава най-добро време за тур за цялата
надпревара..
любопитно
СТАРИ
НОВИ
НИ
