<
<
33 32
Пекин (Китай)
13 септември 2014 г.
Путраджая (Малайзия)
22 ноември 2014 г.
Пунта дел Есте (Уругвай)
13 декември 2014 г.
Буенос Айрес (Аржентина)
10 януари 2015 г.
(ще бъде обявена допълнително) 14 февруари 2015 г.
Маями (САЩ)
14 март 2015 г.
Лонг Бийч (САЩ)
4 април 2015 г.
Монте Карло (Монако)
9 май 2015 г.
асоциираш бранда си с важни неща като
технологии, надпревара, скорост, ефектив-
ност и т.н. В същото време събирането
на моторспорт и отговорно отношение
към околната среда на едно място за нас
бе наистина прекрасна идея. Ето защо из-
цяло вярвахме в проекта, от самото на-
чало. Бавно, малко по малко хората започ-
наха да разбират – обяснява испанецът.
Организаторите не взимат пари за домакин-
ство на стартове. Агаг разяснява, че са били
наясно, че поставянето на високи такси би се
превърнало в пречка шампионатът да се про-
вежда в най-големите градове. Желанието над-
преварите да са в определени мегаполиси, гра-
дове-символи, води до различна философия и ус-
пехът е видим по календара.
Първенството на практика е едномарково,
настройките зависят от отделните отбори и
там ще проличи кой как се справя.
Автомобилът е наименован Спарк-Рено
SRT_01E. Той отговаря на всички изисквания на
ФИА за безопасност, тъй като е хомологиран
от световната автомобилна федерация, която
е и администратор на шампионата. Основното
му изтъквано качество са нулевите отрабо-
тени емисии. Фактът, че е избрана формулата
с точно определени доставчици на коли и зад-
вижващи системи е за да се осигури колкото
се може по-голяма рентабилност на участието.
Самата кола е дело на Спарк Рейсинг Технолъджис
и Далара, задвижващите системи идват от
Рено. Електрическите и електронните системи
са дело на Макларън Електроникс. Уилямс Ад-
вансд Енджиниъринг пък доставят батериите.
И всички, които имат някакво участие в шам-
пионата, са убедени в едно: че това е бъдещето,
дори на автомобилния спорт.
Календарът 2014/2015
