Конструкцията е аеродинамично оптимизирана, за да се улеснят изпреварванията. Възможни са
редица промени в настройките на окачването, за да преодоляват автомобилите улиците в градо-
вете, където ще се провеждат надпреварите.
Размери:
Дължина
5000 мм (макс)
Ширина
1800 мм (макс)
Височина
1250 мм (макс)
Отстояние
75 мм (макс)
Мин. тегло (вкл. пилота)
888 кг (батериите са около 320 кг)
Мощност
Максимална мощност
200 kW, еквивалентни на 270 к.с.
Състезателен режим
150 kW, еквивалентни на 202,5 к.с.
FanBoost (само за състезание) временно увеличава максималната мощност от 150 kW на 180 kW
(увеличение от 30 kW/40,5 к.с.); прилагането му е за ограничено
време – 5 сек на болид
Максималната мощност е налична по време на тренировки и ква
лификации. В надпреварите се кара в състезателен режим.
Ускорение от 0 до 100 км/ч 3 секунди
Максимална скорост
225 км/ч
Задвижваща система
MGU (Motor Generator Unit)
Макларън, позволени са максимум две MGU,
MGU може да е само на задната ос
RESS (Rechargeable Energy Storage System) максимално тегло 200 кг
Шаси
произведено от Далара
Предно и задно крило
карбонови структури на Далара
Скоростна кутия
Хюланд, петстепенна, с планки за смяна на предавките,
фиксирани предавателни числа
Спирачна система
стандартна, материалът е по избор
Гуми
Мишлен, макс. ширина отпред – 260 мм, отзад – 305 мм;
макс. диаметър отпред – 650 мм, отзад 690 мм
Електроника
ECU на Макларън
Окачване
двойни А-рамена, пушрод система,
регулируемо отстояние от настилката и ъгъл на сходимост
Отборите
Амлин Агури
Андрети Формула Е
Ауди Спорт Абт
Чайна Рейсинг
Драгън Рейсинг
Е.ДАМС-Рено
Махиндра Рейсинг
Трули
Вентури
Върджин Рейсинг
Катрин Леге
Такума Сато
Монтани/Пик
Лукас ди Граси
Даниел Абт
Нелсън Пике мл.
Хо-Пин Тунг
Ориол Сервия
Жером д’Амброзио
Никола Прост
Себастиен Буеми
Карун Чандок
Бруно Сена
Ярно Трули
Микела Черути
Ник Хайдфелд
Стефан Саразен
Хайме Алгерсуари
Сам Бърд
Отбори е
П
ървото състезание от Формула Е се проведе на 13 септември в
Пекин (Китай). Никола Прост спечели полпозишъна. В надпреварата
обаче победи Лукас ди Граси, след като французинът се удари с Ник
Хайдфелд в последния завой. Втори и трети станаха Франк Монтани и
Сам Бърд. Прост пък получи наказание след финала и ще бъде преместен с
10 места назад на грида за следващия старт от шампионата.
Автомобилът – Спарк-Рено SRT-01E
новости
