<
<
31 30
12 септември 1976 г., Монца (Италия)
Колко разочарован
можеш да си?
А
встриецът Ото Щупахер няма никаква надежда да
класира частния си Тирел на старта за Гран при
на Италия през 1976 г. Той е с почти 14 секунди
по-бавен на пистата Монца от Жак Лафит (Лижие-
Матра), който взима полпозишъна. Разочарован, че няма
да стартира, Ото се качва на полет за Виена още в
събота вечер. По-късно обаче квалификационните времена
на Макларън-ите на Джеймс Хънт и Йохен Мас, както и
болидът Пенске на Джон Уотсън са отнети заради неле-
гално гориво. Всички те отиват в дъното на грида. Из-
веднъж времето на австриеца е достатъчно добро, за да
се класира на стартовата решетка! Ото обаче е споле-
тян от друг малшанс: по онова време няма полет, който
да го върне на Монца навреме за състезанието и той
така и никога не става пилот във Формула 1.
17 август 1975 г., Йостеррайхринг (Австрия)
Победа
и катастрофа
В
иторио Брамбила е един от най-интересните пилоти в средата на 70-
те години на ХХ век. Прякорът му Горилата от Монца е породен от
външния му вид, родния му град и агресивния стил на управление –
той катастрофира повече в сравнение със съперниците си на пистата.
Брамбила е осми на старта за Гран при на Австрия през 1975 г. Пистата е
мокра, повечето наблюдатели очакват рано или късно да катастрофира. Го-
рилата обаче успява да удържи оранжевия си Марч на трасето, прави пре-
красно състезание и дава най-бързата обиколка. Стигайки финала и
отбелязвайки първата си (и последна) Гран при победа, Виторио сваля ръка
от волана и започва да поздравява публиката. Губи контрол над автомобила,
преминава финалната линия настрани и след това се удря в предпазната ба-
риера!
