<
<
13 12
К
ристиан Хорнер застана
начело на тима на Ред Бул
Рейсинг в края на далеч-
ната вече 2004 г. Само на 31
години, най-младият шеф на
eкип в цялата история на Фор-
мула 1. Времената бяха много
динамични.
Той току-що бе спечелил отново
шампионата във Формула 3000 (тогавашната подсерия на Гран при) със своя
тим Арден. Хорнер бе амбициран да влезе във Формула 1 с тима си. През октом-
ври-ноември 2004 г. се водеха сложни преговори да купи тима на Джордан и да
го слее със своя.
Арден бе създаден от него и баща му Гари през 1997 г. и се бе превърнал в топ
сила (с три поредни титли - 2002, 2003, 2004), след като Кристиан бе спрял да
се състезава и бе посветил цялото си внимание на организацията.
От онези дни е и нашето познанство с настоящия шеф на тима четирикратен
световен шампион във Формула 1, с когото се запознахме на едно приятелско
картинг състезание, организирано от другите му спонсори – Сонакс, на Силвър-
стоун.
Сделката с Джордан, които трябваше да платят само за моторите Тойота 8
млн. долара за следващия сезон, така и не се състоя. Тогавашните спонсори на
Арден - Лук Ойл, искаха да я платят и да влязат в Гран при. Но Бърни имаше
друго виждане и Еди Джордан продаде екипа си на холандците от Спайкър. Успо-
редно вървяха и преговори между Диди Матешиц с неговата компания Ред Бул
(която в предишните сезони спонсорираше Заубер и Ероуз) за закупуването
тима на Ягуар Рейсинг от Форд.
Матешиц успя да договори екипа от Милтън Кийнс за около 30 млн. долара
(Форд искаха 40), плюс гаранция за работните места на 350 служители за след-
ващите три години.
Хорнер бе поканен да поеме ръководството на новия екип Ред Бул Рейсинг, без
това да нарушава собствеността му в Арден. Тимът му си участва до ден дне-
шен в по-малките формули, а в различните екипи Кристиан има и други съдружия,
като това с Марк Уебър в екипа от GP3.
Хорнер пое цялата реорганизация на тима от Милтън Кийнс. Техническата част
бе в ръцете на небезизвестния Марк Смит, когото Катерам изгони тази година
по време на Гран при на Испания, и Гюнтер Щайнер, който дойде от екипа на
Опел в DTM и който след години в Щатите е на път през 2016 г. да се върне във
Формула 1 с новия американски тим на Джийн Хаас.
От Иван Тенчев
Снимки: Любомир Асенов и Ред Бул
НЯМАМ ИДЕЯ КЪДЕ ЩЕ БЪДА СЛЕД 5 Г.
триумфите през последните го-
дини с Ейдриан, Фетел и Марк
бяха неизменни
