<
<
19 18
измеримо по-сериозното ноу-хау, което компа-
нията притежава в хибридните технологии в
сравнение със своите съперници.
Така след четири години работа през 2014 г.
Мерцедес е там, където се постара да бъде.
Тимът достигна най-високото ниво на техни-
ческа структура и перфектно смазана машина.
В една добре измислена матрица бяха имплан-
тирани водещи фигури на ключови позиции и са-
мата работа на екипа изглежда силна и в раз-
витие, колкото и съмнения да имаше към
взаимодействието между неизпълнителния ди-
ректор Ники Лауда, главния изпълнителен ди-
ректор Тото Волф и техническия ръководител
Пади Лоу, измъкнат от Макларън след дълго
ухажване.
Съмнението, че 2014 може да се окаже година,
доминирана отново само от един отбор – Мер-
цедес, стана почти сигурно, като единствено
крехкостта на някои съставки в амалгамата
W05 даде шанс на съперниците, защото във
Формула 1 успех се постига, когато абсолютно
всеки детайл работи както трябва.
Подозрения и реалност
Ако по време на предсезонните тестове само
се подозираше, че 2014 година ще е доминирана
от Мерцедес, то в Гран при на Австралия стана
ясно, че очевидно останалите ще се борят за
местата след първите две! Те ще са запазени
за Розберг и Хамилтън, чиято преднина пред
останалите се оказа реално по-голяма от доста
предварителни прогнози. Предвид невъзмож-
ността от правилата да бъдат направени
много промени по колите, очевидно това може
да се промени най-рано догодина.
Стана очевидно, че Ред Бул, Ферари и дори Мак-
ларън могат да се опитат само да намалят
дистанцията до Мерцедес, но не и да застра-
шат домината на W05.
Причината не бе само в по-високата мощност,
която задвижващата им система имаше. В
най-близкото минало двигателите на Рено не
бяха най-мощните, но с другите си качества и
интеграция в шаситата на Ред Бул печелеха по-
