<
<
59 58
Форс Индия
Тимът продължава да поддържа чудесно темпо, като
дори имаше някои нови части в Австрия.
Хюлкенберг
нямаше проблеми със ско-
ростта, а с това да опази задните си
гуми достатъчно дълго време. Това до-
веде до не особено силно състезание според собст-
вените му стандарти, а изтърва и Рикиардо в
последната обиколка.
Перес
не бе толкова бърз, колкото съе-
кипника си, но за сметка на това се
справи далеч по-добре с управлението на
гумите. Тръгна със софт, за разлика от повечето
пилоти, и наваска сериозно изоставане.
Заубер
Уикендът на Ред Бул Ринг бе истински кошмар за
швейцарския тим, където объркана радиокомуника-
ция съсипа окончателно представянето.
Гутиерес
отпадна от битката в квали-
фикацията отново още в Q1. В неделя го
пуснаха опасно от бокса, което доведе
до 10 секунди наказание (и допълнителна санкция за
следващия старт), а и Фетел го удари.
Сутил
се справи доколкото можа с на-
личната кола, но тя му позволи да даде
едва 17-то време в събота следобед.
Изгради ритъм в състезанието, но отборът обърка
съобщенията и той получи инструкцията да спре
вместо съекипника си. Продължи, но бе загубил по-
зиции.
Торо Росо
Тимът от Фаенца записа второ двойно отпадане за
сезона.
Верн
не успя да настрои оптимално бо-
лида си и не се чувстваше особено ком-
фортно зад волана през този уикенд. Не
успя да завърши състезанието заради проблеми със
спирачките.
Квят
стигна Q3 с отлична скорост, но
DRS-ът му не работеше добре и остана
седми. В неделя не потегли особено
добре, а малко по-късно счупено окачване го извади
от надпреварата.
Уилямс
Отборът от Гроув предизвика фурор в събота, спе-
челвайки местата на първа редица на стартовата
решетка, но като че ли в екипа не мислеха сериозно
да се борят за победа.
Маса
изправи на крака и трибуните, и
пресцентъра, измъквайки полпозишъна
изпод носа на съотборника си. Поведе
добре на старта, но изостана при спиранията в
бокса.
Ботас
бе малко разочарован, че изтърва
първата позиция на грида, но призна, че
съекипникът му е свършил по-добра ра-
бота в квалификацията. Взе първи подиум в карие-
рата си с добро темпо и разумно каране.
Маруся
Екипът на Джон Буут направи каквото можа на авс-
трийското трасе.
Бианки
не бе особено доволен от пове-
дението на болида си, особено при спи-
ране. В неделя финишира пръв от
пилотите на най-малките тимове.
Чилтън
имаше технически проблеми в
събота и изостана от съотборника си
с почти половин секунда. Направи со-
лидно състезание, но не успя да изпревари Кобаяши
и остана на 2 сек зад него.
Катерам
Отборът се справи наполовина със съперниците от
Маруся – Кобаяши финишира поне пред Чилтън.
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим
хляб на британската преса и феновете след
финала, макар самият Люис да не спря точно
в една от ситуациите. Разликата между
двете коли бе около 1,5 сек почти през цялото
състезание и всичко имаше значение.
Натоварването на системите и тяхното за-
реждане бе наистина много сложно и не слу-
чайно дълго време и Нико, и Люис имаха
нареждане да не натоварват задвижващите
системи на повече от 6-та степен, при по-
ложение че имат на разположение 12! Люис се
опита с промяна в работата на диференциала
да навакса изоставането си в 6-ти и 7-ми
завой, на Нико бе също наясно и реагира.
И двамата питаха дали не могат да изпол-
зват по-агресивен режим и получиха положи-
телен отговор чак в самия край. В последната
обиколка Нико направи грешка в трети завой,
но Хамилтън не се възползва от нея и всичко
приключи.
Така Нико записа трета победа за сезона, при
4 за Люис, чиито две отпадания в Австралия
и Канада обаче го оставят на 29 пункта зад
германеца, когото поздрави честно и обясни,
че все пак от девети втори е било наистина
най-доброто ограничаване на щетите, което
е можел да постигне. Люис отрече разликата
в първенството да му влияе и заради нея да
прави грешки трети пореден уикенд в квали-
фикацията, както и да има някакъв съще-
ствен проблем в работата си със
спирачките, които бяха проблем и в Канада,
където обаче нещата не бяха добре със зад-
ните, докато в Австрия – с предните.
В моторхоума на Мерцедес ситуацията ве-
черта ми приличаше много на онази в Мак-
ларън след Монако през 2007 г., когато Люис
каза на британските колеги, че е можел да
спечели, но от тима не му били позволили...
повреда в спирачките разруши глави-
ната на задно дясно колело на Квят
недобри моменти за смени в бокса
струваха позициите на Ботас и Маса
демонстрацията с колите на Лауда,
Ринд и останалите взривиха публиката
