ПЪРВАТА ПОБЕДА
НА
ДАНИЕЛ РИКИАРДО
От Йордан Севов и Иван Тенчев
Снимки: ATP, Ред Бул, Уилямс, Ферари
Ш
ироката усмивка на младия австра-
лиец Даниел Рикиардо озари подиума
след края на тазгодишната Гран при
на Канада. Той спечели първата си победа като
пилот във Формула 1. Така сложи край на се-
рията от поредни успехи за екипа на Мерцедес,
който след 6 последователни победи този път
имаше сериозни технически проблеми и тряб-
ваше да отстъпи.
Състезанието със сигурност ще се помни
като едно от най-интересните през тази го-
дина, а драматичните събития следваха едно
след друго до самия край.
Пистата Жил Вилньов в Канада е една от най-
интересните в календара. С дългите си прави
и остри шикани тя се различава от остана-
лите трасета. Характеристиките й са та-
кива, че се товарят много двигателите и
спирачките. На това трасе дебелината на спи-
рачните дискове често намалява с повече от
3 мм, при стандартно износване от 1 мм от
дебелината им от 28 мм.
Острите спирания по-скоро са предимства за
тазгодишната техника с големи количества
акумулирана енергия, което именно се оказа
проблем при фаворитите от Мерцедес.
До деня на състезанието съвсем не изглеж-
даше, че този път те ще отстъпят. Напро-
тив, на дългите прави по-добрата мощност
на задвижващата система от Бриксуърт да-
ваше предимство, а то се съчетаваше с по-
добрата аеродинамична ефективност на
Сребърните стрели. Останалите бяха опитали
да потърсят противодействие с промени и
нови елементи. Ред Бул пристигнаха с нов по-
тънък нос, за по-добра аеродинамична ефек-
тивност. От Рено бяха оборудвали всичките
си задвижващи системи с нови програми,
които по-добре трансферират енергията
между отделните елементи в тях.
Максималната скорост на Биковете обаче от-
ново бе далеч от тази на екипите с Мерцедес,
като Себастиан Фетел постигна в квалифи-
кацията 325,1 км/ч, Серхио Перес с Форс Индия
– 337,7 км, а Маса с Уилямс-а – 337,5.
Ферари докараха последните си нови компо-
ненти, докато тренировките вече вървяха. Те
пробваха нови крила, подове, дифузьори и
кутии за спирачките с гайки, през които го-
рещият въздух от предните спирачки да
оформя важен разделителен поток около кор-
пуса. Шел изпратиха ново гориво и програмата
на Алонсо и Райконен бе много интензивна в
петък. Испанецът бе най-бърз в първата тре-
нировка. Това обнадеждаваше тифозите, но ис-
тината бе, че просто Алонсо за пореден път
показа класа при своята адаптация към много
хлъзгавата писта, която не се използва цело-
годишно и в петък винаги е много трудна.
След това с гумата по асфалта нещата си
дойдоха по местата. Във Ферари се отказаха
от новите подове, защото с тях колите били
нервни. Новите електронни програми за управ-
ление и при тях също не правеха управлението
гладко, напротив, Кими на два пъти едва удъ-
ржа колата и се завъртя именно при подаване
на газ.
Още във втората тренировка картината
вече изглеждаше позната. Хамилтън бе кате-
горично най-бърз и с много добро темпо в по-
дългите серии. Тази писта очевидно пасва на
стила му и той бе абсолютен фаворит след 3
победи и 3 пола в последните години тук. В
това време Нико Розберг отново бе под на-
прежение, защото подготовката му не пре-
мина така спокойно, напротив. След края на
първия ден той смени спирачните дискове и
промени настройките на системата си, виж-
дайки данни от работата на Люис. Преди това
имаше неприятности и с електрическата си-
стема в първите 90 минути, бе демонтиран
подът, и загуби време. Още на тестовете в
Барселона преди състезанието там той беше
тествал някои елементи за карането си в Ка-
нада, като ускорения и остри спирания.
Двамата пилоти на Мерцедес отново бяха в
центъра на вниманието. След 2 срещи между
тях напрежението отпреди 10 дни в Монако
бе туширано.
В сряда вечерта те отидоха заедно с екипа на
вечеря, където окончателно да се изгладят
отношенията, и Хамилтън заяви, че отново
са приятели.
На пистата в събота обаче битката про-
дължи, като предимството на Мерцедес бе
отново смазващо и по всичко изглеждаше, че
Люис е пълен господар на положението, а Нико,
чието най-добро класиране в Канада е пето
място, няма шанс. Германецът обаче прояви
характер и талант. Той направи последни ко-
рекции преди Q3 и в началото записа отлична
обиколка, която бе по-добра от тази на Люис.
Първият опит на англичанина бе повлиян от
присъствието на Даниел Рикиардо пред него,
Ò
Гран при на Канада
