<
<
65 64
www.clubs1.bg
Наистина – най-вътрешната линия на овала от 2,5 мили за
последно е била използвана за защита или печелене на позиция
в края на 50-те години на миналия век, а във финалния спринт
на Хънтър-Рей му се наложи на няколко пъти да се доближи
плътно до бетонната ограда, отделяща трасето от пит-
лейна, за да парира атаките на Кастро-Невес. В Индикар бло-
кирането е забранено от близо 40 г. и всеки опит за подобна
маневра строго се наказва. Ето защо при всяка от последните
6 обиколки още при излизането си на старт-финалната права
Райън заемаше най-вътрешната страна на пистата, за да
предотврати възможността Елио да го изненада с влизане
вътре в първия завой. Не че изпреварванията от външната
страна не вършат работа, но при автомобили с изравнени
възможности далеч по-сигурно е да си „отвътре”.
За първи път от 1964 г. състезанието тази година беше
спряно заради катастрофа. Таузънд Бел се удари в завой №2 в
192-ата обиколка и повреди защитната „мека” ограда, а поп-
равката й отне малко повече от 10 мин.
Точно пълното прекъсване обаче гарантира заключителни 6
обиколки на пълна скорост, пред алтернативата болидите да
навъртят парадно оставащата дистанция зад колата за си-
гурност. Чакането си струваше, защото двата жълти ав-
томобила на лидерите сътвориха истинско зрелище с некол-
кократна размяна на позициите и спиращ дъха финал, в който
Райън Хънтър-Рей стана първият американец, триумфирал в
надпреварата след Сам Хорниш през 2006 г. Преди прекъсва-
нето в челото бе и Марко Андрети, но в решителния момент
представителят на третото поколение от именитата фа-
милия нямаше достатъчно скорост и само наблюдаваше от-
близо развоя на битката пред себе си. Марко все пак записа
20 обиколки като лидер и вече има в кариерата си 141 тура
начело в Инди 500. Ирония е, че днес той е вече лидер по този
показател сред каращите пилоти, а във вечната класация №1
е баща му – Майкъл Андрети с 431 обиколки начело, но не и в
най-важната – победната. За Майкъл все пак утешение бе, че
това е 3-ият му успех като собственик на отбор след побе-
дите на Дан Уелдън (2005 г.) и Дарио Франкити (2007 г.).
Тази година с огромен интерес се очакваше завръщането на
Хуан-Пабло Монтоя в състезанието. Любимец на американ-
ските медии от години, Монтоя рядко държи езика зад зъбите
си, а с безкомпромисния си стил на каране си спечели милиони
фенове и във Формула 1.
Монтоя се завърна в състезанията с формули за първи път,
след като скандално си тръгна от отбора на Рон Денис в
Гран при през лятото на 2006 г. И ако в първите състезания
за годината на нормални писти южноамериканецът почти не
се забелязваше, то в Инди бе блестящ.
Той оглави класирането в свободните тренировки, но в ква-
Р
айън Хънтър-Рей спечели емоционална, но и напълно за-
служена победа в тазгодишното 98-о издание на Индиа-
наполис 500, което се проведе традиционно в последната
неделя на месец май. 33-годишният американец удържа ата-
ките на трикратния победител в легендарното състезание
Елио Кастро-Невес в заключителните обиколки и го изпревари
с 0,060 сек – втората най-малка разлика във вековната ис-
тория на надпреварата.
– Не намирам точните думи, за да опиша своите емоции,
но искам да ви кажа едно. Аз съм едно гордо американско
момче! – това бе първото, което новият шампион в Ин-
дианаполис сподели с над 270-хилядната публика по три-
буните на най-голямото спортно съоръжение в света и с
милионите зрители пред телевизионните екрани. - В за-
ключителните обиколки ми се наложи да карам на части
от пистата, които никога не съм използвал, но накрая
успях.
Елио Кастро-Невес бе лидер във втората половина на надпреварата
