поведение. Достатъчни са само няколко завоя, за да
установите, че CR-V има поведение на лек автомобил.
Нещо повече - още със стартирането на двигателя, а
и после при движение, ми прави впечатление, че новият
модел е доста по-тих от стария. Тъй като преди да
седна в новия модел, карах предишното поколение, разли-
ката е силно осезаема. За намаляването на шума отвън
и на двигателя е използван звукоизолиращ материал
върху пода, а абсорбиращ звука материал е монтиран на
задната врата, задните калници, рамките на вратите
и предния капак. Вратите са с двойно уплътнение. Така
е постигнато намаляване на шума в салона с 3 db в
сравнение с предишния CR-V.
Удобно ми е и на седалката, а усещането е също като в
лека кола, за разлика от други подобни SUV-ове. Удобство-
то е очевидно и пролича при следващото ми пътешест-
вие, когато изминах над 600 км, и то с пътници и багаж.
Отвътре автомобилът е широк и просторен. Дължината
и височината на новия модел са намалени съответно с
по 5 мм и 30 мм в сравнение с предишния, но без да се
намалява вътрешното пространство. Предното стъкло е
изместено с 60 мм напред в сравнение с общата дължина
на автомобила. Така е намален размерът на отделението
на двигателя, но се подобряват видимостта и маневри-
рането, като се постига философията на Honda - „Повече
за човека, по-малко за машината”. Ходът за настройка на
волана в дълбочина и по височина е увеличен с 10 мм, а на
седалката на водача по височина - също с 10 мм. Обемът
на багажника е забележителен - 589 л при изправени задни
облегалки, а при сгънати е нараснал със 148 л - на 1648.
Дължината на багажника е увеличена със 140 мм - на 1570
мм, докато височината на борда е намалена с 25 мм, за да
се улесни превозът на тежки и неудобни товари. Система
на безконтактно отключване и дистанционно отваряне на
Малко история на CR-V
П
ървото поколение Honda CR-V е представено
през 1995 г. на автосалона в Токио. Появява се в
Европа през 1997 г., а от 2000 г. европейските
модели се произвеждат в завода на Honda в Суиндън,
Великобритания. Второто поколение идва в края на
2001 г. и напомня първото, като запазва най-добрите
му характеристики, включително системата за
автоматично включване 4x4 в реално време. През
2005 г. продажбите нарастват с въвеждането на
дизеловия i-CTDi двигател. Третото поколение на CR-V
е представено през 2007 г. Това е първият модел, който
разполага с вертикално отваряне на задната врата,
защото резервната гума е вътре в багажника. Моделът
е по-нисък, по-къс и по-широк и предлага по-добра
динамика на пътя.
46
Тест - новата Honda CR-V
