H
onda Jazz получи своя фейслифт през пролетта на
2011 г. и е с най-мобилното вътрешно пространство
в компактния клас. Най-впечатляващите промени са
в новата форма на предната и задната броня. Те трябва
да подобрят аеродинамичната форма на автомобила и да
намалят въздушното съпротивление. Подобрени са също
така окачването и управлението на колата. Модифицирани
са фаровете с цел да се подобри видимостта на водача,
като между тях е добавена черна матова декоративна
маска.
В интериора промени почти няма. Вече може да се поръчва
салон с по-тъмен цвят, както и кожен такъв с хромирани
апликации. Таблото е в по-тъмен цвят, придаващ различна
атмосфера в купето. Интериорът отново е с легендарна
практичност благодарение на уникалното централно раз-
положение на резервоара в конструкцията на автомобила.
Типичните за Honda Jazz задни облегалки се сгъват така, че
да се получи напълно равна повърхност на багажното отде-
ление. Товарното пространство е с огромния за сегмента
обем от 399 л, а със сгънати седалки достига до 1320 л.
Използваните за задвижването на това малко бижу дви-
гатели са два бензинови, с обеми 1,2i-VTEC и 1,4i-VTEC. При
тях вредните емисии са намалени до минимум. Впослед-
ствие бе добавен и хибриден вариант на задвижване, при
който разходът е едва 4,4 л/100 км, при емисии от 104 г
СО2 на километър.
При 1,4-литровия агрегат, допълнен с хибридно задвижване
като опция, се предлага и иновативната CVT (безстепенна)
трансмисия. Тя замества предлаганата досега автоматич-
на i-Shift.
Мощността на двигателя с обем 1,2 л е 90 к.с., при мак-
симален въртящ момент от 114 Nm. По-големият мотор
пък има мощност от 100 к.с., въртящ момент от 127 Nm.
Разходът е 4,6 и съответно 4,8 л/100 км, а ускорението
от 0-100 км/ч става за 12,6 (11,4 при по-големия агрегат)
секунди.
Малко
бижу
56
Фейслифт
