<
<
59 58
за разлика от голяма част от своите съпер-
ници, да изберат конфигурация с по-изправени
крила и да компенсират на правите с тези ня-
колко коня, а да са много бързи в завоите и
да печелят във втория сектор, както и ако
вали. Така в квалификацията Алонсо се класира
четвърти. Кими бе малко по-назад с малки
грешки, но този път бе доста по-близо до че-
лото.
Уилямс показаха отлична скорост в дълги
серии от обиколки и с двата типа гуми в
петък, но на мокрия асфалт в събота и два-
мата пилоти не се оказаха на пистата в
добър момент накрая и поради трафика не за-
гряха добре гумите си интермедия, което им
отреди 6-а и 9-а позиция.
Макларън заложиха като Ред Бул на много
ниски нива на притискане – използваха нови
крила и дифузьор с ниско ниво на натиск и
челно съпротивление. Магнусен бе много до-
волен още в петък и от работата на
твърдите гуми, докато Дженсън бе добре
само със софт и губеше 1 сек във втория сек-
тор. Извън топ 10 за малко останаха пило-
тите на Торо Росо, чийто тим бе център на
внимание от началото на уикенда, защото
обяви, че от 2015 г. мястото на Жан-Ерик
Верн ще бъде заето от Макс Верстапен,
който сега е на 16 години, а догодина ще е на
17! Синът на холандската легенда Йос Вер-
стапен е наистина талант, но този сезон е
първият за него в състезания с Формули след
години в картинга. Той записа вече 8 победи
във Формула 3, но все пак падокът бе шокиран
толкова млад пилот да кара във Формула 1.
Много коментари имаше и около обявеното
от Маруся ангажиране на американеца Алекс
Роси в състезателния уикенд вместо Макс
Чилтън, чиито спонсори очевидно не бяха пре-
вели поредната вноска. В петък сутринта
обаче, докато Макс караше, парите бяха пре-
ведени и Чилтън се върна в кокпита, като
отново не можа да направи така силно впе-
чатление като своя съотборник Жул Бианки,
който за трети път тази година успя да
стигне втората фаза на квалификацията, но
там имаше проблеми като тези на Люис с из-
пичането на спирачен диск. Не по-малко шум
се вдигна и около ангажирането на 32-годиш-
ния Андре Лотерер на мястото на Камуи Ко-
баяши в Катерам, чиято кола бе доста
обновена. Германецът, който обаче е живял
почти през целия си живот в Белгия, се справи
отлично и след като бе на много малки раз-
лики от Маркус Ериксон в тренировките, го
би в квалификацията, показвайки наистина не-
вероятен усет към хибридната техника, с
каквато той очевидно има не случайно 3 по-
беди в Льо Ман като пилот на Ауди.
Напрежението около лидерите от Мерцедес
така и не спадна целия уикенд.
Още с пристигането си в четвъртък два-
мата пилоти бяха питани многократно за
събитията в Унгария. Нико избягваше да ко-
ментира пряко, но стана ясно, че е бил доста
остър в разговорите си с тима за това, че
екипът можеше да спечели победата, ако
Люис го бе пропуснал напред. Хамилтън пък
отново повтори, че германецът не бил близо
до него и това били говорили и с тима.
Пилотите и ръководството на тима се
събраха най-после на обща среща в събота
сутринта, на която Нико бил още гневен, а
Люис се държал малко подигравателно. Всичко
това очевидно оказа своето значение върху
събитията в неделя, които ще се помнят
дълго!
Хамилтън направи чудесен старт и успя да
влезе първи в Сурс. Фетел също изпревари
Розберг и по правата Кемел се залепи зад Ха-
милтън. Опита да изпревари и него. Но анг-
личанинът остана от вътрешната страна на
Ле Комбс. Късното спиране на Фетел пък не
му позволи да вземе завоя и той загуби пози-
ция спрямо Розберг. Двата Мерцедес-а преле-
тяха първата обиколка в пакет с 0,5 сек
разлика и при второто преминаване през Ле
Комбс в Малмеди Розберг опита да се вмъкне
отвътре и да изпревари Хамилтън. Англича-
нинът обаче бе по-напред, хвана си линията
към бордюра и с предното си крило Нико го
закачи отзад. Сряза гумата му и отчупи пар-
чета от пода. Предното крило на германеца
бе полуразрушено! Онова, за което се гово-
реше от толкова време, се случи.
С разкъсана гума Хамилтън някак стигна до
бокса, сложи твърди гуми и продължи в
дъното, като през почти цялото състезание
искаше тимът да го прибере, за да спести ре-
сурса на мотора и задвижващата система,
но от Мерцедес разчитаха при излизане на
кола за сигурност да опита да спечели точки.
Колата бе напълно разбита и дебалансирана,
като износваше гумите, а Люис нито веднъж
не мина на пълна газ през Червената вода.
Със счупено крило Нико остана начело въпреки
всичко, а зад него бяха двамата пилоти на Ред
Бул, защото още в самото начало Даниел Ри-
киардо изпревари бавния на правите Алонсо.
Испанецът стартира от четвъртата пози-
ция, но преди загряващата обиколка механи-
