на маслото в опитите си да поддържа тем-
пото на Бера и отпада някъде около средата
на дистанцията. Хотърн се притеснява от
разлятото по трасето масло и пита съот-
борника си Колинс какво е положението по
време на един от стоповете.
На другия ден двамата отправят молба към
организаторите да им разрешат да направят
допълнителна обиколка преди старта, за да
проверят ситуацията. Получават позволение
и този тур по-късно ще се окаже решаващ за
класирането на Питър в Гран при на Франция.
А най-накрая идва и стартът на Гран при на
Франция.
– Веднъж и аз да потегля като хората –
разказва Майкс. – Но Шел поведе, а Тони с
Вануол-а се вмъкна зад него. След това беше Мусо, после аз. Изпреварих
Мусо при ускорението още преди втория завой, бързо настигнах Тони
и минах и него, а после изпреварих БРМ-а от външната страна на
бързия десен. Колата вървеше като ракета от самото начало и след
като излязох начело, не изтървах повече лидерството.
Нещата изглеждат повече от добре за Ферари: Мусо става втори след
два тура, Колинс вече е трети. Проблеми със скоростите забавят ужасно
Питър, лостът блокира и го връща, кажи-речи, последен в колоната. В де-
сетата обиколка Луиджи Мусо настига Хотърн при преминаването под
моста Дънлоп:
-
Погледнах в огледалото си, излизайки от завоя, за да видя дали съм
спечелил нещо, или ме е доближил. За мой ужас
проследих как излита настрани през пистата и
изчезна встрани. Вдигна се огромен облак пра-
холяк и вече виждах само него. Не можех да
сторя нищо, освен да продължа. В следващата
обиколка забелязах хеликоптера – малък, с две
носилки на борда. Видях къде е излетял Луиджи.
Не виждах обаче колата, която бе скрита из
царевицата в полето.
Бях ужасно разтревожен, но нямаше какво да
направя. Сетих се за катастрофата му на Спа,
как се беше отървал там, и се надявах пак да е
извадил късмет.
През това време Фанджо излиза на втора пози-
ция, на около 20 секунди зад Хотърн, и задържа
мястото до влизането си в бокса. Англичани-
нът най-отпред дори си позволява на моменти да понамали темпото,
тъй като авансът му е над половин минута. Състезанието продължава
около 3 часа и ако някой го наближи, от Ферари го уведомяват и той
вдига скоростта, за да възстанови разликата.
-
Настигнах Фанджо след спирането му в пита. Преднината ми бе на-
истина добра и някак си почувствах, че не бива да го затварям с оби-
колка. Позволих му да избяга напред и си останах на мястото. Следвах
го, наблюдавайки как кара, след като не се бе състезавал толкова
дълго време. Беше невероятно. Виждаха се всичките му стари умения,
позиционираше колата си толкова спокойно и внимателно, вървеше
по безупречна траектория. Доволен съм, че постъпих така, защото
<
<
55 54
www.clubs1.bg
трите Ферари в падока
