любопитно
Т
ази година имаме удоволствието да продължим
да публикуваме в списанието ни рубриката на
нашия колега и приятел Петер Нийгард. Нейното
име е „Стари новини“ и тя ни връща към интересни
случки от историята на F1 и днешния им прочит.
Петер е световноизвестна фигура в света на F1,
която отразява от 1982 г. Той е датчанин и в момента
притежава една от големите фотографски агенции –
Grand Prix Photo. Адвокат е по образование и е сред
първите фотожурналисти в спорта. Негови работи
често намират място в официалните програми за състезанията. Заедно с
известните Джо Сейуърд и Дейвид Тримейн издава електронното списание
Grand Prix+, което излиза часове след всяка надпревара.
СТАРИ
НОВИ
НИ
От Peter Nygaard
Снимки: Grand Prix Photo
13 октомври 1996 г., Сузука, Япония
Тримата Хил
Ф
амилията Хил е най-успешната в историята
на Формула 1. Тя става такава в момента,
когато Деймън Хил печели титлата за 1996
г. в Гран при на Япония.
Изумително е, но само трима души с фамилия Хил са
се състезавали в световния шампионат, като и три-
мата са печелили короната. Американецът Фил Хил
става шампион през 1961 г. с Ферари. През следва-
щата година Греъм Хил – бащата на Деймън – е пръв
в първенството с БРМ. Греъм взима титлата и през
1968-ма с Лотус, а след това Деймън триумфира през
1996-та.
31 юли 1978 г., Върховният съд в Лондон, Великобритания
Шпиони като нас
B
края на 1977 г. повечето водещи личности от отбора на
Шедоу – сред тях бизнес мениджърът Джаки Оливър,
тийм мениджърът Алан Рийс и техническият директор
Тони Саутгейт – напускат и създават свой отбор за 1978 г., на-
речен Ероуз. Болидите на Шедоу и Ероуз не само си приличат, ко-
гато са представени преди новия сезон – на практика те са
еднакви. Шедоу завеждат дело, обвинявайки Саутгейт и компа-
ния, че са нарушили авторските им права. От тима твърдят,
че чертежите и схемите, направени в края на 1977 г. за колата
на Шедоу за 1978 г., просто са използвани за новия Ероуз. Върхов-
ният съд в Лондон е съгласен с това. Съдия Темпълман поста-
новява, че 40% от детайлите в Ероуз са копирани от чертежите
за другия тим. На новосъздадения екип е забранено да се състе-
зава с така създадената кола. Джаки Оливър и хората му обаче
явно са предусещали, че ще загубят делото. Само 52 дни по-
късно чисто нов – и съвсем оригинален Ероуз – е конструиран и
произведен, така че отборът не губи нито един старт.
Шедоу
Фил Хил и Греъм Хил
Ероуз
