<
<
25 24
www.clubs1.bg
обаче получава повреда, а състезанието печели
големият му съперник Джаки Икс с Ферари. По-
малко от месец по-късно Ринд загива на Монца
и става световен шампион посмъртно.
Интересът към спорта в Австрия обаче остава
изключително голям. Йохен има свое собствено
предаване по ORF, което също прави много за
състезанията и доста бързо след него на сце-
ната излиза Ники Лауда, който също привлича
тълпи от зрители. Надпреварата се радва на
страхотна популярност и сред германци и ита-
лианци. Зрители от комунистическа Източна
Европа също най-лесно стигат до него в неут-
рална Австрия.
През 1975 г. заради спукана гума загива Марк
Донъхю (за чийто инцидент ClubS1 ви разказа
подробно в брой 163 от 2013 г.) и на първия су-
пер бърз десен завой се появява шикан, който
носи името на фаровете Хела.
Пистата е леко удължена от 5,911 на 5,941 км,
но остава все така една от най-бързите в ка-
лендара. Следват множество невероятни със-
тезания, като скоростта постоянно се пови-
шава. През 1987 г. средната скорост на
победителя Найджъл Менсъл с Уилямс Хонда дос-
тига 235,4 км/ч! ФИА и Бърни Екълстоун се опа-
сяват, че трасето трябва да се промени, за-
щото е станало наистина твърде опасно, и
надпреварата отпада от календара за 1988 г.
Следват точно 10 години на преговори, сложни
комбинации и промяна на собствеността. Бърни
иска нови питове, ФИА – по-късо трасе, по-
ниска скорост.
Инвестирани са 21,6 млн. евро, като рекон-
струкцията започва на 19 октомври 1995 и
приключва на 15 юли 1996 г. след едва 280 ра-
ботни дни.
Новата централна трибуна е за 75 000 зрители,
а 40 000 места има срещу и след първия завой.
Така през 1997 г. Формула 1 се връща край Цел-
твег и Шпилберг, като самото трасе също е
силно променено. То е скъсено до 4,326 км, като
старт-финалната права е запазена само в нис-
ката си част, а завоите в началото и края са
заменени с много по-близки и по-остри. Запазена
е и вътрешната част на пистата с бързите
завои – като Ники Лауда и Пауър Хорс.
На това трасе състезанията се провеждаха
успешно до 2003 г., като характерът на пис-
тата с дългите прави правеше състезанията
много интересни.
Завишаването на исканите от Бърни Екълстоун
такси обаче плюс засиления натиск на еколози
и фермери доведе до края на състезанието и
почти пълното разрушаване на съоръженията
около пистата, преди Матешиц отново да
върне състезанието на картата с парите и
връзките си.
стартът през 1997 г. - Хакинен срещу Шумахер
триумфът на Бандини през
1964 г. (вляво) с Гинтер и
Андерсън и титаничният
двубой на Шумахер и Мон-
тоя през 2001 г.
