К
огато през лятото на 1999 г. подготвяхме
първия брой на списанието ни, и през ум не ни
минаваше, че 15 години по-късно то ще стане
най-старото от този тип на пазара у нас (Авто
Мото Свят влезе в подобен формат по-късно).
Тайно се надявахме да имаме хора по пистите и све-
товните ралита всеки месец, да работим с едни от
най-големите имена в журналистиката и техниката,
като Дитер Ренкен, Крейг Скарбъро, Паоло д’Алесио,
Петер Нийгард, Артър Тил, Манрико Мартела и т.н.
Светът така се промени обаче, че днес всичко това
е не просто осъществяване на мечтите, а задължи-
телен стандарт. В него освен това списанието вече
е част от едно общуване, което включва много ин-
тернет, социални връзки, фотоси. Сайтът и форумът
ни бяха сред първите от този тип изобщо в България.
След това създадохме една от първите електронни
версии на списание, която стана бързо много по-
пулярна.
Но в крайна сметка най-важно от всичко все така
остава да се опитваме да търсим и подготвяме ин-
тересна информация, оценявана от Вас, нашите чи-
татели!
Вероятно така и оставахме в кондиция, независимо
от опитите да ни спрат и купят. А те не бяха малко
– като се започне от регистрацията на „F1” като
търговска марка в нашата страна, последвана от лю-
безната покана на Бърни да се променим (ако искаме
все така да си работим дружно) и се стигне до схе-
мите за придобиване.
Не бихме могли да успеем обаче без екипа, който
създадохме и на който искам да благодаря. Той почти
не се е променил от онези дни, само с едно сериозно
изключение. Редакцията ни от самото начало бе част
от един купон, един разкошен, блестящ ClubF1, за
който хората си спомнят с умиление и чиито създа-
тели бяха и са неизменно с нас. Така е и с голямата
част от нашите партньори, направили възможна го-
ляма част от работата ни.
Какво ще се случи в следващите 15 години едва ли
днес, както и през 1999 г., някой би могъл да пред-
скаже точно, но при всички случаи ще се постараем
да запазим онова ниво, което Вие, нашите приятели,
цените.
Иван Тенчев
