Honda има над 60-годишна мотоциклетна история, но през 1957 г. пуска 247-ку-
биковия C70, задвижван с първия паралелен двуцилиндров двигател. През 1960 г.
се ражда CB450, а новият CBR500R гордо носи белезите на фамилията CB, докато
приставката R доказва спортния характер на машината. Бърз, скромен, достъпен и
забавен, CBR500R предлага първата стъпка към света на спортните мотоциклети,
може да предприеме вълнуващо пътешествие по криволичещия асфалтов път и без
срам да излезе на състезателната писта. В същото време работи еднакво добре
в градски условия. Всичко, което казахме за събратята му, важи и за тази машина.
Разликата е, че спортистът е приел стайлинга на 4-цилиндровия CBR1000RR. Неслу-
чайно CBR500R ще се появи на пистите през 2013 г. като мотоциклет, използван в
европейската Junior Cup. Това ще бъде съпътстващо състезание в някои европейски
кръгове от световния супербайк шампионат. Младите пилоти от 14 до 19 години
от Европа, Азия, САЩ и Австралия ще се състезават за фантастична награда: учас-
тие през 2014 г. в екипа на Honda в европейското първенство на UEM Superstock 600.
CBR500
R
изминават 27 км. Тук спирането с дисковите
спирачки е подпомогнато със стандартен
ABS.
Почитателите на спортните мотоциклети,
които досега са карали 125 куб. см, но вече
имат категория А2, могат да са спокойни.
За тях има превъзходна огнена машина -
двуцилиндровият CBR500R. Той осигурява
отлична възможност за първия голям опит в
мотоспорта. Този мотоциклет ще се хареса и
на опитни ездачи, които търсят алтернатива
на по-скъпите и по-големи спортни машини.
CBR500R е спортистът в новото семейство,
с което споделя обща рама и двигател.
77
