Moto Club 54 Oktober 2014

Repsol Honda и Movistar Yamaha MotoGP, които ползваха пет

запечатани агрегата за целия сезон. Марк Маркес и Дани

Педроса ползваха съответно 4 и 5 мотора през целия сезон.

Сателитните пилоти на Honda - Щефан Брадъл (LCR Honda

MotoGP) и Алваро Баутиста (GO FUN Honda Gresini), също

се събраха в лимита си от 5 мотора. Ducati обаче въртяха,

сукаха и замениха няколко агрегата от различните модели

GP14, GP14.1 и GP14.2 през сезона. Андреа Довициозо използва

всички 12, които можеше, Андреа Яноне дори „глътна“ повече,

докато Кръчлоу завърши сезона само с 9 мотора.

От друга страна, тимовете от Open имаха право на 12.

Пилотите с новата Honda RCV1000R - Скот Рединг (GO &

FUN Honda Gresini) и Ники Хейдън (Drive M7 Aspar), караха с 11

двигателя, а само съотборникът на Хейдън - Хироши Аояма -

с 12. Алекс Еспаргаро (NGM Forward Racing) пък ползва само 9

двигателя, а 10-ия сложи по неволя на Рикардо Тормо, защото

в Австралия бе ударен от Брадъл.

РОКАДИТЕ НА НОВИТЕ ИГРАЧИ

за сезон 2015 наистина са доста сериозни. Двата големи за-

водски отбора Honda и Yamaha запазиха пилотите си, докато

Кръчлоу напусна Ducati и отиде в тима на Лучо Чекинело CWM

LCR Honda. На негово място в Борго Панигале дойде Андреа

Яноне от дъщерния тим на Ducati - Pramac Racing. Там пък

се намърдаха Данило Петручи и Йони Ернандес. За първи път

MOTOGP - МЕЖДУ ДВА СЕЗОНА

БРОЙ 54

ГОДИНА V