23 / 36
ползван в престижни модели като Brough Superior и Morgan. По
време на Втората световна война моделът G3L е приет от
съюзническите сили и се произвеждат над 80 000 броя мотори.
След войната Matchless остава лидер при двигателите с вер-
сиите G3 и G80, а G50 Racing носи успехи на пилоти като Майк
Хейлууд, Джак Финдли, Питър Уилямс, Фил Рийд, Сами Милър и
др. Matchless е първият производител, който се грижи за без-
опасността на ездача. По идея на Чарли Колиър се създава от-
дел за проектиране на защитно облекло за мотоциклетисти,
което се тества от най-добрите състезатели. От 20-те до
40-те години Matchless разработват уникални кожени екипи.
След войната компанията прави облекло за офроуд, тествано
от великия Малкълм Смит - икона в ендурънса и мотокроса.
В средата на 60-те години обаче Matchless не издържа на
конкуренцията и спира производство. През 2012 г. Matchless е
купен от семейство Маленоти и преживява ренесанс. Сега не е
само мотоциклетна марка, а и модна линия - Matchless London,
управлявана от Микеле Маленоти. Дрехите се продават в ре-
дица престижни магазини в света, като се продължава рабо-
тата на братята Колиър. В миналото продуктите са носени
от Марлон Брандо и Джеймс Дийн, а днес дрехи от марката
носят Брадли Купър, Кейт Мос, Кара Делевин, Дейвид Ганди,
Антонио Бандерас и Скарлет Йохансон.
Възраждането на мотоциклетите започва през 2013 г. Лице
на марката става актрисата и супермодел Кейт Мос. Тази го-
дина Matchless отпразнува 115-ата година от съществуване-
то си, като представи модела Model X Reloaded. Оригиналният
Matchless Model X се е произвеждал от 1929 до 1940 г. Той е
най-бързият туринг за своето време, като с двигателя си V-
Twin 990 куб. см развива до 130 км/ч.
Машината, представена в Милано, е далеч по-съвременна,
макар в дизайна да се забелязва ретро носталгия, изобилие
от кожа и хром. Байкът е проектиран от Франко Мале-
ноти - предприемач и дизайнер с репутация в мотоцик-
летната индустрия. Той е работил съвместно с произ-
водители като Honda, Morini, Ducati, Bimota, KTM, Aprilia.
При създаването на Model X Reloaded Франко внимателно
е проучил характеристиките и стилистичните особе-
ности, в които мотоциклетът е произвеждан преди -
дизайн, технологии, обработка на материали, позиция на
логото, специален цвят на хромираните елементи.
Машината е с V-Тwin двигател под 56,25° с обем 1916 куб. см,
произведен от S&S и с мощност около 100 к.с. Диаметърът на
цилиндъра е 104 мм, ходът на буталото - 111 мм, а степента
на сгъстяване - 9,75:1. Предавателната кутия е 6-степенна, а
задвижването е с верига. Височината на седалката се регулира
в границите от 740 до 800 мм, ръкохватките също могат да
се регулират. Рамата е многолистова метална конструкция
с вграден резервоар. Главните светлини са два големи фара,
регулируеми по височина.
Спирачната система е иновативна и разработена специално за
модела. Предният апарат е с 12 бутала, а задният - с 6. Предното
окачване е тип Castle и е изцяло ново, но инспирирано от модела
от 30-те години на миналия век. Двата задни амортисьора рабо-
тят заедно и намаляват вибрациите на рамата. Ауспусите из-
дават отличителен звук на двигателя, който не е чуван за дълго
време. Моторът е с „човешки размери“ и 16-инчовите джанти
осигуряват лесно и безопасно управление и езда. Само едно не е
ясно - дали ще има и друг модел от Matchless.
21
БРОЙ 54
ГОДИНА V
www.motoclub.bg