М
ихаел Шумахер излезе от кома и бе преместен от интензивното отделение
на университетската болница в Гренобъл в частна клиника за рехабилитация
в близост до Лозана. Така той е само на 30 км от дома си в Гланд, до Женева.
Новината бе потвърдена в средата на юни от неговия мениджър и говорител Сабине
Кем.
Според германския вестник Билд Шумахер реагира на гласове и докосвания. Можел
да комуникира с Корина и децата.
По време на преместването му телефоните на обслужващия персонал са били от-
нети и те до последно не са знаели, кого ще превозват. След успешното му пре-
местване пък стана ясно, че е откраднат медицинският му картон, който
впоследствие е бил предложен на медии срещу сериозна сума. От мениджърския екип
на седемкратния шампион в F1 предупредиха колегите си, че публикуването на под-
обен документ нарушава морала и със сигурност ще доведе до съдебно преследване.
Â Å Ñ Ò È
Проектът на бившия шеф на Форс Индия Колин Колес и
на бившия министър за здравеопазването в Румъния
Йон Базак за тим във Формула 1 се придвижва напред.
Тимът, който те създадоха – Форца Роса – може да
получи право на участие през 2016 г., ако плати депозит
от 20 милиона долара. Колите ще се правят в базата на
Колес в Германия.
Рено изкупи дела на Caterham Group в Societe des Automobiles
Alpine Caterham след постигане на споразумение между
двете компании. Вследствие на сделката компанията
вече ще се казва Societe des Automobiles Alpine и така
Рено самостоятелно ще се опита да възроди Алпин, а
продажбата засили твърденията, че шефът на Катерам
Тони Фернандес ще продаде скоро този бизнес, заедно с
тима си в F1, ако получи добра цена.
ФИА въведе нова политика за намаляване строгостта в
разследванията на инциденти по време на състезанията
от Формула 1. Тя започна да се прилага от Гран при на
Австрия. Причината за тази посока на развитие са на-
растващите притеснения за шоуто в спорта. Съществува
и възприятието, че пилотите намаляват значително
опитите си за изпреварвания, тъй като се опасяват, че
могат да отнесат санкция дори за малки докосвания.
Отборите на Макларън и Ред Бул постигнаха споразумение
относно спора си за аеродинамика Дан Фелоус. Двата
екипа няма да прибягват до съдебни действия, за да ус-
тановят чий служител е той. Смята се, че като част
от сделката Питър Продрому ще започне по-скоро
работа в Уокинг.
Фелоус бе нает от Макларън в края на миналата година,
но не работи и ден в тима от Уокинг. Вместо това
просто уведоми отбора, че няма да ходи при тях, и
междувременно подписа нов договор с екипа от Милтън
Кийнс, откъдето си бе тръгнал няколко месеца по-рано.
Пистите Нюрбургринг и Хокенхайм спорят кой да приюти
Гран при на Германия. Двете трасета се редуваха да са
домакини на състезанието, докато Нюрбургринг не бе
обявен във фалит и обявен за продан. Пистата бе купена
за 102 милиона евро от дружеството Capricorn Nьrburgring
GmbH (CNG). Фирмата заяви, че е постигнала споразумение
с Бърни Екълстоун за домакинството на Гран при на Гер-
мания от 2015 г. с продължителност от поне пет годи-
ни.
Автомобилното подразделение на McLaren Group – McLaren
Automotive – излиза на печалба за първи път. Фирмата
постига това в едва третата година от началото на
производство на спортни коли в Уокинг. Оборотът на
McLaren Automotive възлиза на 285,4 милиона британски
лири (увеличение от 18,8 млн. спрямо предходната
година). Печалбата (преди данъците) е 4,5млн. паунда,
оперативната печалба – 12,4 милиона.
любопитно
Шумахер излезе от кома
и започна рехабилитация
О
ттеглилият се официално като шеф на
своя тим Петер Заубер присъства на
Грaн при на Австрия и разкри пред нашия
колега и приятел Артър Тил част от пробле-
мите, които имат автомобилите му тази година. На първо място те са свързани
с факта, че тимът е решил да развива колата си до края на миналия сезон. Заубер
рязко подобри представянето си във втората половина на 2013 г. и наистина успя
да спечели много точки и да изпревари Торо Росо, но заради липсата на достатъчно
средства е било невъзможно тимът да развие успоредно и проекта си за тази го-
дина. Така екипът е започнал сезона с базов автомобил, тежък и с незавършена аеро-
динамична концепция.
Големи били проблемите и със задвижващата система на Ферари. Тя имала всъщност
много голям потенциал и реално по-голяма електрическа мощност от тази на Мер-
цедес. Проблемът бил, че електрическите двигатели са с много агресивни характе-
ристики и силата им не можела да се овладее. Затова работели в по-ниски режими,
далеч от пълния си капацитет. Според Заубер точно това е в основата на пробле-
мите на Кими Райконен, когото той откри за Формула 1. Швейцарецът е уверен, че
с още малко работа в управлението и електронните програми Ферари сериозно ще
подобрят представянето си, което щяло да бъде отлична новина и за неговия тим.
Петер Заубер
разкрива
проблема
на Ферари
Ф
олксваген обяви, че ще продължи участието си в световния рали шампионат
до края на 2019 г. Бордът на концерна е одобрил дългосрочната програма.
Тимът на автомобилния производител влезе във WRC в началото на 2013 г.
и още в дебютния си сезон взе титлите при пилотите/навигаторите със Себас-
тиен Ожие/Жулиен Инграсиа и при конструкторите.
Първоначалният план бе за тригодишна програма – от 2013 до 2015 г. Спортният
директор на компанията Йост Капито заяви, че решението на борда за удължава-
нето й кара екипа да се гордее изключително много, тъй като това е първото дъл-
госрочно посвещаване на концерна на определена спортна дисциплина.
Фолксваген остава
във WRC до 2019 г.
