(включително 8 сезона във Формула 1) определено са
незаменими зад волана. Габриеле е с общо 37 победи и три
титли (във WTCC през 2009 г., в ETCC през 2003 г. и в BTCC
през 1994 г.) в отделните шампионати с този тип коли.
При такава статистика не е трудно да се разбере защо
Honda се спряха именно на него да се състезава за тях тази
година.
- Чувствам се като завърнал се у дома!
- усмихва се
самият той.
- За последно преди 12 години имах удоволст-
вието да работя с J.A.S., но все още познавам всички.
Наясно съм как се трудят и не е нужно да питам кой какво
върши.
Че се чувства съвсем удобно, на Таркини му пролича още
през втория състезателен уикенд в Маракеш (Мароко). Там
италианецът спечели първи полпозишън за Honda в WTCC!
- Анализирахме данните от Монца и направихме промени
в картите за управление на двигателя
- разясни Хориучи.
- Освен това приложихме някои от планираните през зи-
мата стъпки за развитието на автомобила. Направихме
прогрес с ускорението на излизане от завоите. Целта ни
бе да сме достатъчно силни срещу вече развити и уста-
новени като сила коли - да ги настигнем и ако е възможно,
да ги изпреварим.
В първата надпревара Таркини води в половината
дистанция. Отстъпи на Михел Никяер лидерството, но
бе доволен от второто място на непрощаващото и най-
малката грешка трасе. Габриеле си припомни колко опасна е
пистата, когато катастрофира във второто състезание.
Преди удара обаче той бе изпреварил четири автомобила и
вървеше стабилно в зоната на точките.
- Полпозишън и второ място показват страхотния ни
потенциал
- коментира шефът на отбора Алесандро Мари-
ани.
- Сезонът е дълъг, има много надпревари и трябва да
продължаваме напред с плановете си за развитие.
На Словакияринг в следващия кръг дойде може би най-
неочакваният успех - победа, при това двойна! За огромно
удоволствие на всички в Honda частният Civic с Михелиц
зад волана пресече финала трети. И докато Таркини поте-
гли чисто от полпозишъна си и поддържаше високо темпо,
пазейки лидерството, то Монтейро трябва да поработи
доста, за да спечели следващата позиция.
- Чувствах се прекрасно от самото начало. Вървях
плавно и поддържах високо темпо. Исках да съм първият
победител с новия Honda Civic, бе наистина важно за мен
след тестовете и всичката свършена работа. Все още
имаме много да учим, за да използваме пълния потенциал
на колата, но с всяко излизане на пистата подобряваме
поведението му. Искаме да сме най-конкурентоспо-
собната кола на пистата
- коментира Таркини, докато
емоцията завладя целия екип.
94
WTCC
