Подготовката
H
onda влезе в първенството със заводски екип с двама
пилоти - италианеца Габриеле Таркини (шампион в
WTCC за 2009 г.) и португалеца Тиаго Монтейро.
Екипът направи летящ старт в края на 2012 г. Civic-ът бе
готов малко преди края на миналогодишното първенство и
Монтейро участва във финалните три надпревари, за да го
изпита и в реални състезателни условия. Той спечели първия
подиум за Honda в Макау през ноември.
През зимата между двата сезона тестовете на автомо-
била продължиха. Honda R&D и J.A.S. Motorsport проведоха
няколко сесии: 3 дни в аеротунела в Точиги, последвани от
още две тридневни серии изпитания във Валенсия и Арагон,
съответно през януари и февруари.
- Направихме редица подобрения по Civic WTCC вслед-
ствие на интензивните тренировки
- коментира главният
конструктор на Honda Racing Team JAS Андреа Адамо.
- Отбелязахме напредък с аеродинамиката на колата и
окачването, както и със структурите в предната й част.
Лидерът на проекта WTCC в Honda R&D Дайсуке Нориучи
отбеляза, че световният шампионат за туристически
автомобили е спринтово надбягване, в което битките гума
до гума понякога продължават по 20 минути.
- Да изпревариш съперника пред себе си при по-малко от
50 см разстояние между колите изисква от пилотите
реакции за части от секундата. Затова ние трябваше да
осигурим моментален отговор (на всякакви действия) от
страна на двигателя и целия автомобил
- допълни той.
- За да го постигнем, се съсредоточихме върху подобре-
ние на управляемостта на колата. Изпипахме мотора,
за да дадем на състезателите си по-голям контрол - да
могат да карат така, както желаят.
Освен заводския екип пък още един отбор се състезава през
2013 г. с Honda Civic - частният Zengo Motorsport. Зад волана
на автомобила е унгарският пилот Норберт Михелиц, един
от най-популярните състезатели в първенството.
2013 Honda Civic WTCC
Двигател:
Тип
редови 4-цилиндров с директно
впръскване, турбо с интеркулер
Обем
1,6 литра със сух картер
Тегло и размери
Тегло
1100 кг
Дължина
4300 мм
Широчина
1830 мм
База
2605 мм
92
WTCC
