ClubS1 235 - 2020

Н ай-сериозен напредък от всички отбеляза Уилямс тази зима. Но- вият FW43 бе по-бърз от мина- логодишния модел с над 2,1 сек в първата седмица тестове. Пило- тите Джордж Ръсел и Николас Латифи заявиха, че колата е много по-балансирана, предвидима, сигурна при спиране и се чувстват далеч по-уве- рени и бързи. Усмихвам се почти непрекъснато! Напо- следък това не се случваше често... Беше страхотно да видим колата на писта в сряда сутрин – заяви Клер Уилямс в първите дни изпитания. – Това е важна стъпка, за да си върнем част от гордостта и достойн- ството, загубени през миналата година. Дъщерята на Сър Франк Уилямс, която е за- местник-шеф на тима, заяви още, че този път отборът няма да чака до Мелбърн, за да пра- ви бързи обиколки, а ще има квалификационни симулации още във втората седмица. Целта през тази година ще е отборът да постигне напредък. Дали и доколко той ще е достатъчен обаче, за да се измъкне Уилямс от последното място, е друг въпрос. Защото през 2019 г. FW42 изоставаше със секунда-секунда и половина от всички и се нуждае от поне две секунди, за да се намеси в борбата в средата на колоната. Въ- преки видимия оптимизъм в тима Латифи не бе убеден, че това ще се случи, но поне би трябвало да е по-близо до другите. Като по-конкретна цел Клер постави участие в Q2 на квалификациите. В тестовете миналата година ударихме дъното и след това направихме пълна ревизия. Прегледахме целия процес – как конструираме автомобила, какво преминава през дизайнерските офиси. Не оставихме камък необърнат. Проверихме всеки етап от процесите си и взехме ре- шение какви промени е нужно да направим. Имаше няколко основни области, в които се съсредоточихме. Едната беше подсилва- нето на плановия отдел, тъй като не бе на ниво. Отделни сфери от бизнес дейността ни също изискваха подкрепа. Направихме значителни промени в начина, по който работим. Прегледахме човешкия си ресурс и доведохме нови хора на сериозни постове. Ние сме независим конструктор и се горде- ем с факта, че произвеждаме всичко сами във фабриката си. Но спортът и автомо- билите са толкова сложни – частите са някъде към 26 000, че предизвикателство- то е огромно. Преструктурирахме производствения си отдел – направихме нови смени например. Проучихме колко време отнема всеки индивидуален компонент, пресметнахме какъв човешки ресурс е необходим за това елементът да е готов в нужния момент. Възложихме производството на отделни неща на външен изпълнител, за да намалим натоварването във фабриката ни. Прове- рихме в отделите по аеродинамика и кон- струиране дали разполагаме с достатъчно хора, както и дали начинът на работа в УИЛЯМС FW43 От Иван Тенчев Снимки: Уилямс Клер Уилямс СЕЗОН 2020 20