ClubS1 235 - 2020

мостта за промяна. Но всъщност нищо не ни е липсвало, когато провеждахме изпитанията в тунела на Тойота. Там изследванията щяха да доведат до същите резултати и до осъзнаването, че нещо не е наред. Така че преместването в този на Мерцедес не предизвика решението, а даде още основания за него. Това е съвсем нов автомобил, по който тепър- ва ще работите, за да го разберете. Какво озна- чава това за 2021 г.? Идеята ни по принцип е да направим сериозна стъпка напред и да няма кой знае колко новости по време на самия сезон тази година. Ще има нов пакет за Мелбърн, но за по-нататък не е ясно какво точно ще стане. Има шанс да се съсредоточим много скоро върху работата си за догодина. Ако колата ни е достатъчно бърза в началото на състезателната година, ще получим такава възможност. Ще се опитаме да изкараме сезона без прекалено много новости. Фенове решиха, че след като имате концепция- та на Мерцедес, трябва да може да се борите за победи, възможно ли е? Всичко е страшно сложно в нашия спорт. Самите автомобили са безкрайно ком- плексни. По принцип всеки отбор трупа база данни за колата си и нейното развитие, използвайки в тези процеси различен ин- струментариум, различни хора. Ето защо е толкова трудно да се справиш, когато поемеш по толкова нов път. Имаме трупа- на в продължение на години информация за предишните ни автомобили. На практика все едно през прозореца изхвърляш всичко, което знаеш. Сега не знаем къде точно ще ни отведе новата философия и изобщо не е така лесно да използваме новата концепция. При това положение смятате ли, че 6 дни те- стове са достатъчни? Всъщност да. Аз бих направил изпитанията четиридневни. Във фабриката в момента се работи по следващите детайли за кола- та, които ще са за Мелбърн. Програмата е сериозно натоварена. Автомобилите тръгват за Австралия много скоро. За мен е напълно в реда на нещата да намалява- ме тестовете, а и смятам, че подобна стъпка е в полза на желаното от Формула 1 съперничество между отборите. Чия беше идеята за промяната? Кой взе финал- ното решение? Финалното решение го взех аз. Но това е сериозен процес, в който се проведоха продължителни дискусии. Всички бяхме съгласни, че настоящият момент е добър за такава стъпка. През последните години пробвахме какво ли не със старата кон- цепция. Но сезон след сезон резултатите оставаха едни и същи и всичко изпитано не доведе до достатъчно голям прогрес. Така че в средата на миналата състезателна година – някъде около Гран при на Германия – се спряхме на настоящия вариант. При предишния си собственик отборът бе с едно от най-високите нива на запазени от пре- дходния модел компоненти в новите си болиди СЕЗОН 2020 14