ClubS1 235 - 2020

(реално едни и същи кокпити се използваха в продължение на два сезона – б.а.). Колко от ми- налогодишните елементи сте запазили сега? Почти никакви. Тоест колата е практичес- ки изцяло нова. Става дума за много, много малки детайли. Нито една от важните системи не е същата. Не знам дали ще е най-скъпата кола в рамките на един сезон. Да правиш промени на определена концеп- ция, и то големи промени, а да получаваш малък или никакъв напредък, струва доста сериозни средства. Ние се оказахме в точно такава ситуация. Миналият сезон бе най-скъпият за нас например. Имахме известен успех. В Абу Даби в края на сезона колата вървеше горе-долу вече прилично, но това бе след огромни усилия и много нови неща. С какво е нужно да разполагате за взимането на толкова кардинално решение? С правилните специалисти. След това с достатъчно средства. Необходим е и инструментариум – хардуер, софтуер. Преди това нямахме нито ресурсите, нито финансите за подобна стъпка. Вие сте един от най-критичните хора, когато на късен етап се правят технически промени. Но миналата година вие самите в тима сте взели огромно решение сравнително късно през сезона. Какво е различното? Най-вече наличието на необходимите ресурси. Получихме възможност за голяма промяна. Преди това бяхме принудени да използваме компонентите на максимум. Просто нямахме избор. Ако не използвахме толкова много от компонентите от пре- дходни сезони тогава, сега нямаше да сме тук и в тази си позиция. Нямаше да се слу- чи и това, че през 2021 г. ще сме заводски отбор на Астън Мартин. Просто щяхме да сме изчезнали. Взиманите и преди решения са правени на 100% в интерес на отбора, за да оцелее и да продължи да съществува. Бихте ли казал, че разбирате недоволството на други отбори от това, че използвате точно тази концепция? Всеки отделен тим има абсолютно същите възможности като нас. Можеше те да поемат в тази посока, но са решили да не го правят. Или смятат, че техните концепции ще са по-точни, не знам. Но не смятам, че който и да е има основание да се оплаква. Новата посока на развитие вълнува ли самия отбор? Страшно много. Преди две години всичко висеше на косъм, не знаехме ще успеем ли да стигнем до състезанията или не. Основните хора обаче останаха при нас. Имаме някои нови попълнения, но като цяло ядрото е същото и те са много щастливи. Еднопосочна ли е връзката ви с Мерцедес? Дава- те ли им вие някакви данни? Не, нищо не им изпращаме. Доставките на компоненти, както и финансирането (около 18 млн. долара – б.а.) , са еднопосочни. Има случаи, при които инженер от голям отбор отива в по-малък и след това се връща в първия си тим. Ние дори не сме обмисляли подобно нещо. www.clubs1.bg 15