Basic HTML Version
СМИСЪЛЪТ
НА МАЛКИТЕ НЕЩА
От Илчо Йорданов
Снимки: Шкода и UP
И
нтересно, никога не съм се замислял за
възможността на пръв поглед елемен-
тарни, но важни дреболии да улеснят
значително обикновения собственик на авто-
мобил. Стъргалка за лед например, намираща
се в специално гнездо от вътрешната страна
на люка пред капачката на резервоара (винаги
може да се извади от там, даже и в най-голе-
мия студ), или специална ниша под шофьор-
ската седалка за аварийната жилетка,
двустранна постелка на багажника, върху
чиято гумена страна може да се сложат кал-
ните обувки след риболов. Плетени джобове
не само на гърба, но и отстрани на предните
облегалки са място, в което влизат важни
предмети, които иначе се търкалят в кра-
ката или по седалките, поставка за плейър или
смартфон на мястото за
чаша на централния тунел и
т.н. На пръв поглед всеки би
могъл да се сети за тях, но
това засега са направили
само чехите в новия си
модел Шкода Рапид. Броят
на подобни практични при-
добивки достига числото
19.
Същите тези чехи са пре-
сметнали, че делът на мо-
делите от сегмента D по
света е цели 36%, а 40% от
него се падат на седани.
Затова са работили много
и излизат с едно наистина
по-добро предложение – новият Рапид (ударе-
нието е на първата сричка), което както и
популярната Октавия и по-големият Суперб е
т.нар. лифтбек – изглежда като седан, но е
по-практичен, като хечбек и комби.
Задната врата се вдига заедно със стъклото.
Нещо, което със сигурност е удобно и ще спо-
могне за достигане на годишни продажби от
порядъка на 1,5 млн. към 2018 г., каквато е
стратегията им. Запознанството ми с новия
модел, който е позициониран между Фабия и
Октавия, става с пробно шофиране от Виена
до Братислава. Автомобилът не е напълно не-
познат за мен, тъй като вече бях виждал на
изложенията двата концепта, предшестващи
появата му – Мишън L и Вижън D. Но сега ми
предстои да управлявам серийния модел, из-
пълнен в окончателен вид в новия дизайнерски
стил на марката.
Впечатлява предницата. Тя носи най-новите
елементи – елегантна радиаторна решетка с
тънка хромирана рамка, изразителни ръбати
фарове, почти еднакви по размер светлини за
мъгла (с функция осветяване в завой) и малка
човка в предния капак, върху която се намира
и новото (черно-бяло) лого на Шкода.
Мисля си, че именно тези елементи ще носят
и всички бъдещи модели на компанията в
близките години.
Колата изглежда по-голяма, отколкото е в
действителност. На презентацията ни де-
монстрират сравнение на силуета й с
първото поколение на Октавия и разликите в
дължините са минимални. Но междуосието на
Рапид е 90 мм по-голямо,
което означава не само
различно излъчване, но и
повече простор в салона.
В началото на теста
обаче вниманието ми не
е насочено към про-
странството на зад-
ните седалки, а се
настанявам зад волана
на най-силната версия на
модела – с бензинов 1,4-
литров TSI с мощност
122 к.с. и 7-степенна ав-
томатична трансмисия
DSG. Останалите агре-
гати са 3 бензинови с
обем 1,2 литра, 3-ци-
Ò
àçëíêÖâÑ
З АСТ РА ХО ВАТ Е Л Е Н Б РО К Е Р
www.instrade.bg
автомобили