Basic HTML Version
легенди
рика. Развивайки успешен бизнес, Карасик
става изключително богат и влиятелен и с
доста връзки на най-високо ниво получава до-
кументи да пътува из СССР и да потърси ко-
лите. Почти 10 години продължава
събирането на отделни детайли и два авто-
мобила, които той успява да откупи от Русия
и Украйна, за да изнесе в Западна Европа и
оттам във Флорида. През есента на 1990 г.
Карасик се свързва с експертите на Ауди и
през май следващата година заедно с британ-
ската компания Crosthwaite & Gardiner започва
реставрирането на първата от тях. Колите,
които експертите идентифицират, са Тайп D
от 1938 г. с единичен компресор и Тайп D от
1939 г. с двоен компресор.
През август 1993 г. първата от двете коли е
готова – тази от 1938 г. След година и вто-
рата е завършена. С помощта на Ауди и
двата автомобила застават на старта за
първи път от 1939 г. в Айфел Класик на Нюр-
бургринг, което се провежда на 1 октомври
1994 г.
Колата от 1938 г. остава в Европа и е изло-
жена в музея на компанията, която оконча-
телно я откупува през юли 1998 г. Вторият
автомобил също е продаден от Карасик на
друг частен колекционер и имат идея да го
пуснат по улиците на Белград през 1999 г., но
това се оказва невъзможно заради войната
на Балканите.
Новият модел в колекцията е също D тайп с
два компресора и дълго е бил изложен в авто-
мобилния музей в Рига, Латвия. Стои там
почти неизменно до разпадането на Съвет-
ския съюз и едва наскоро Ауди успяват да го
откупят.
Колата е спечелила няколко от легендарните
победи на Ханс Щук в планинските състезания
в Европа и ще бъде поставена на специално
място в музея.