Basic HTML Version
откъдето успя да стигне 11-то място. И
при него опитът за един бокс не се увенча с
успех.
Лотус
Трудна надпревара преживя отборът от Ен-
стън в Белгия, който след пороите в петъч-
ните сесии се отказа да ползва двойния си
DRS в състезанието.
Райконен
сподели, че не е бил дос-
татъчно бърз, за да се бори за
полпозишъна на Спа, където даде
4-то време, но стартира от трета позиция.
В неделя потегли добре и се измъкна втори
зад Бътън, но бе с настройки с повече аеро-
притискане, за да избегне пързалянето в за-
воите, и това му коства скорост на
правите.
Грожан
попадна в трафик в Q1, а и
не се чувстваше уверен в своя
Е20. Не можа да извлече макси-
мума от меките гуми и бе с девето време
в Q3. След изгасването на светофарите
удари Хамилтън и прелетя на сантиметри
от главата на Алонсо, за което бе наказан
със забрана да стартира в едно състезание
и 50 000 евро глоба.
Форс Индия
Екипът преследва Уилямс и Заубер при кон-
структорите и успя да прескочи съперни-
ците от Гроув със спечеления в Белгия
актив.
Ди Реста
не повтори времето си
от Q2 в Q3, но все пак бе сред най-
бързите 10. Остана без KERS още
преди старта и това направи състезанието
му особено трудно, тъй като нямаше дос-
татъчно скорост на правите. Все пак се
добра до последната точка.
Хюлкенберг
обърка преминаването
на средния сектор в последния си
бърз тур и изтърва Q3. Постигна
най-добрия си резултат във Формула 1, след
като се измъкна успешно покрай мелето в
началото. Дори за момент си помисли, че е
възможно да се качи на подиума.
Заубер
Хората на Петер Заубер бяха разочаровани,
тъй като след невероятна квалификация си
тръгнаха от Спа без нищо.
Кобаяши
се чувстваше чудесно в
автомобила си, но и той не очак-
ваше второто място в квалифи-
кацията. Заяви, че целта му ще е подиумът,
но в неделя попадна в катастрофа още в на-
чалото. Спукана гума го принуди да влезе в
бокса малко по-късно, но повредите по авто-
мобила бяха лоши и нямаше скорост.
Перес
бе с пето време в Q3, но не
бе доволен от последната си бърза
обиколка, а и имаше усещането, че
колата му е вървяла различно спрямо послед-
ната свободна сесия. Бе може би най-разоча-
рован в целия тим, след като стана жертва
в мелето веднага след старта.
Торо Росо
И двата болида взеха точки в Белгия, като
това бе едва трета надпревара, в която
тимът записа някакъв актив.
Рикиардо
не бе влизал в топ 10 на
състезание от първия старт
този сезон в Австралия и бе дово-
лен от представянето си на Спа. Темпото
му в началото с гуми медиум бе най-силно,
след това загуби позиции с твърдата смес.
Верн
постигна второ класиране в
точките този сезон (след Малай-
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим
Напред реално само Бътън се измъкна чисто през
Сурс, следван от Райконен и двамата пилоти на
Форс Индия – Нико Хюлкенберг и Пол ди Реста.
Вторият Заубер на Кобаяши налетя на отлом-
ките, спука гуми и потъна 13-ти.
Михаел Шумахер, който празнуваше своята Гран
при №300, се промуши на пета позиция, а зад него
бяха пилотите на Торо Росо Верн и Рикиардо.
Самото стартиране не бе чисто още преди удара
на Грожан. При подреждането на позициите спи-
рачките на Кобаяши, който бе първият японски
пилот в историята, тръгващ от първи ред, пу-
шеха ужасно и мнозина очакваха да има втори за-
гряващ тур. Изчакването продължи по-дълго от
обичайното, докато Чарли Уайтинг види точно
какво става с Камуи, и преди да изгасне послед-
ната червена светлина, напред излетя Пастор
Малдонадо, който направи фалстарт. После
обясни, че изтървал съединителя. Той обаче също
попадна в мелето и се върна едва в края на коло-
ната, като се чукна с един от болидите на Маруся
и отпадна. Заради двете провинения го наказаха
след финала с две наказания с по 5 места назад за
Монца, където отива 10 позиции назад.
След инцидента в първия завой на пистата излезе
кола за сигурност, докато се разчистят отлом-
ките, и след 4 тура от 44 състезанието бе ре-
стартирано.
Хюлкенберг веднага изпревари Райконен, а опит-
ният Шумахер мина Ди Реста, чийто KERS фа-
тално за тази писта отказа. В началото с
меките си гуми Михаел направо летеше и изпре-
вари Кими, който, както сам обясни, бе настроил
колата си с по-високи крила, за да не се пързаля в
завоите, а на правите Михаел бе неудържим и с
малко по-силния си двигател. Кими контрира, но
отново Михаел взе връх преди Ле Комб.
Напред Бътън нямаше никакви проблеми и до
Райконен бе вдигнал прекалено крилата и Михаел си върна позиция на правата Ле Комб
истинска битка изнесоха пилотите на Форс Индия и
Торо Росо, като Хюлкенберг дори мислеше за подиум
<
<
57 57
www.clubs1.bg