Basic HTML Version
зия). Не тръгна много добре, след като едва
не включи антиблокиращата система, а след
това загуби време зад Розберг, но като цяло
бе доста стабилен.
Уилямс
Без точки остана тимът на Спа.
Малдонадо
бе сигурен в потен-
циала на FW34 и го демонстрира с
чудесно трето време в квалифика-
цията. След това бе наказан за възпре-
пятстване на Хюлкенберг с 3 места назад
на грида. Направи фалстарт, който обясни с
изплъзване на съединителя от ръката му.
Озова се в мелето преди първия завой и успя
да остане на трасето едва 4 тура. След
това получи две отделни наказания с пре-
местване по 5 места на грида за Монца: за
фалстарта и за удара му с Глок.
Сена
бе далеч от съотборника си
в събота, когато бе с едва 17-то
постижение в квалификацията, а и
се завъртя, причинявайки повреди по болида.
Избра агресивна стратегия за неделя, ко-
гато обаче разликата между неговия болид
и тези с по-нови гуми се оказа твърде го-
ляма. Спукана гума наложи и допълнителен
бокс към края на надпреварата.
Катерам
Отборът бе глобен с 10 000 евро за това,
че пусна Ковалайнен опасно след приключване
на питстоп.
Ковалайнен
се оплака от проблеми
с трафика в Q1, заради които не
загря добре гумите си, а и имаше
грижи с DRS-а в колата си. След проблем при
първия си бокс закачи кола на Испания Рей-
синг на излизане, но вината бе на тима му,
задето го пусна да тръгне необмислено.
Петров
бе 14-ти на финала в Бел-
гия, което бе максимумът на въз-
можностите му. И той имаше
проблем при излизането от пита.
Испания Рейсинг
Само едната кола на тима стигна до финала.
Де ла Роса
бе пред едната Маруся
в квалификацията. След старта бе
ударен няколко пъти в мелето и
трябваше да спре по-рано за ново предно
крило.
Картикея
н отново бе най-бавен. В
състезанието се завъртя и от-
падна заради проблеми с окачва-
нето.
Маруся
Екипът записа прогрес благодарение на някои
новости по болидите си.
Глок
бе доволен от последните
подобрения по колата си, насочени
към стабилизиране на задната
част, с която имаше проблеми в последните
няколко старта. Загуби време в състеза-
нието заради удара с Малдонадо, но бе из-
ключително горд от усилията на целия тим
и отбелязания напредък.
Пик
губеше време зад Де ла Роса в
състезанието, а по-късно имаше
и проблем с износването на гу-
мите си.
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим
позиции обиколка по обиколка
СФ - С. Фетел
МУ - М. Уебър
ЛХ - Л. Хамилтън
ДБ - Д. Бътън
ФА - Ф. Алонсо
ФМ - Ф. Маса
МШ - М. Шумахер
НР - Н. Розберг
КР - К. Райконен
РГ - Р. Грожан
ПР - П. ди Реста
НХ - Н. Хюлкенберг
КК - К. Кобаяши
СП - С. Перес
ДР - Д. Рикиардо
ЖВ - Ж. Верн
ПМ - П. Малдонадо
БС - Б. Сена
ХК - Х. Ковалайнен
ВП - В. Петров
ТГ - Т. Глок
ШП - Ш. Пик
ПР - П. де ла Роса
НК - Н. Картикеян
инцидент
механична повреда
питстоп
кола за сигурн.
червено знаме
затв. с обик.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
ДБ
КК
КР
СП
ФА
ПМ
ЛХ
РГ
ПР
СФ
НХ
МУ
МШ
ФМ
ЖВ
ДР
БС
ХК
ВП
ТГ
ПР
ШП
НР
НК
петък
1. Кобаяши
2:11.389
2. Малдонадо
2:11.941
3. Рикиардо
2:12.004
4. Верн
2:12.824
5. Уебър
2:13.191
6. Перес
2:13.861
7. Розберг
2:14.210
8. Ботас
2:14.660
9. Фетел
2:14.860
10. Шумахер
2:15.402
11. Ди Реста
2:15.812
12. Глок
2:16.409
13. Хюлкенберг
2:16.786
14. Петров
2:16.788
15. Хамилтън
2:16.827
16. Бътън
2:16.861
17. Пик
2:17.519
18. Ковалайнен
2:18.199
19. Де ла Роса
2:19.546
20. Клос
2:19.689
21. Грожан
2:38.701
22. Алонсо
2:40.749
23. Райконен
2:46.580
24. Маса
без време
Първа свободна тренировка
събота
1. Алонсо
1:48.542
2. Райконен
1:48.683
3. Перес
1:48.850
4. Кобаяши
1:48.863
5. Бътън
1:49.091
6. Маса
1:49.092
7. Уебър
1:49.164
8. Грожан
1:49.266
9. Фетел
1:49.292
10. Ди Реста
1:49.382
11. Малдонадо
1:49.561
12. Хамилтън
1:49.615
13. Шумахер
1:49.621
14. Хюлкенберг
1:49.674
15. Верн
1:49.710
16. Рикиардо
1:49.776
17. Сена
1:50.027
18. Ковалайнен
1:52.339
19. Пик
1:52.566
20. Глок
1:52.630
21. Петров
1:52.809
22. Де ла Роса
1:53.383
23. Картикеян
1:53.562
24. Розберг
1:58.113
Трета свободна тренировка
петък
1. Пик
2:49.354
2. Рикиардо
2:49.750
3. Алонсо
2:50.497
4. Ди Реста
2:51.333
5. Малдонадо
2:51.660
6. Глок
2:52.076
7. Кобаяши
2:53.232
8. Верн
2:28.232
9. Хюлкенберг
2:59.125
10. Перес
3:12.901
11. Розберг
без време
12. Шумахер
без време
13. Ковалайнен
без време
14. Хамилтън
без време
15. Фетел
без време
16. Бътън
без време
17. Маса
без време
18. Сена
без време
19. Уебър
без време
20. Райконен
без време
21. Грожан
без време
22. Петров
без време
23. Де ла Роса
без време
24. Картикеян
без време
Втора свободна тренировка
самия финал контролираше всичко, като направи
само един стоп и смени меките медиум с хард в
20-ата обиколка.
Шумахер имаше същия план за 1 стоп, както и
Нико в дъното, но сравнително рано стана ясно,
че при Мерцедес той няма да проработи, защото
гумите започнаха да се износват повече, откол-
кото Рос Браун и инженерите му очакваха.
Райконен и Уебър нямаха подобни идеи и си напра-
виха първите от двете смени след 11-ата оби-
колка, като сложиха по-сигурния тип хард. С так-
тика от два стопа от по общо 20 (нищо че са-
мите смени бяха под 3 сек) шансът им за успех
бе невъзможен срещу Бътън, който беше с
близко темпо до тях и с използваните си гуми.
Новите гуми при това бързо загубиха скоростта
си.
Единствено Себастиан Фетел с втория Ред Бул,
който на старта се смъкна едва 14-ти, бле-
стящо изпълни като Бътън състезание с 1 стоп
Гран при на
Белгия,
12 кръг, 02 септември
Ò
Гран при на Белгия