Basic HTML Version
на екипа от Енстън.
Райконен
направи промяна в пред-
ното окачване, която го остави
значително по-доволен от поведе-
нието на автомобила му. Петото място в
квалификацията бе известно разочарование,
но направи много силно състезание, в което
стана втори.
Грожан
направи поредната си блес-
тяща квалификация и дори смя-
таше, че е можел да се бори за
полпозишъна. Потегли от първа редица, но
няколко малки грешки го пратиха на трето
място на финала.
Форс Индия
VJM05 е с чудесна скорост за един бърз тур,
но в дълга серия трудно поддържа доста-
тъчно добро темпо, за да се бори за точки.
Ди Реста
изкара сравнително спо-
коен уикенд в Унгария, където се
класира 12-ти на стартовата ре-
шетка и бе 12-ти при карирания флаг, извли-
чайки максимума от болида си.
Хюлкенберг
стигна Q3, но в със-
тезанието задните му гуми се из-
носваха по-лошо от очакваното.
Това го прати точно извън зоната на точ-
ките (11-ти).
Заубер
Хората на Петер Заубер претърпяха горчиво
разочарование на Хунгароринг.
Кобаяши
не бе достатъчно бърз и
в събота успя да се нареди едва
15-ти. Загуби места още на
старта на състезанието. Направи ранно
спиране в бокса, но това не помогна и бе из-
преварен дори от Катерам.
Перес
нямаше добро прилепяне в
предната част на автомобила си
през целия уикенд в Унгария. Бе 14-
ти на стартовата решетка и завърши на
същата позиция в неделя.
Торо Росо
Колите на тима просто не могат да се
борят за точки.
Рикиардо
за първи път този сезон
отпадна от битката в квалифика-
цията още след Q1. Обвини за за-
бавянето си пилот на Лотус, който излязъл
точно пред него и това повлияло негативно
на колата му. Без нужното темпо нямаше
как да напредне много в надпреварата.
Верн
бе доста агресивен на Хунга-
роринг и в събота, и в неделя. Това
означаваше, че гумите му се съ-
сипваха доста бързо и в комбинация с на-
тиска от страна на Ковалайнен доведе до
четири спирания в бокса.
Уилямс
И двата болида на тима стигнаха Q3 за
първи път, но само единият бе в топ 10 и
на състезанието.
Малдонадо
бе бърз в събота след-
обед, но в неделя отново бе нака-
зан – този път за удар на Ди
Реста.
Сена
бе много стабилен на тра-
сето до Будапеща и заслужи доб-
рите оценки на тима си –
главният инженер Гилан определи уикенда
като най-добрия за бразилеца този сезон. На-
прави отлично състезание и заслужено се на-
реди седми.
Катерам
Тимът явно няма да успее да стопи още
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим
Райконен, прескочил Алонсо в бокса, следваха Уебър,
Сена, Маса, Розберг, Хюлкенберг.
С меките си гуми Ромейн натисна Хамилтън и
свали разликата помежду им под секунда! Но от-
ново младият французин направи грешка и Люис
избяга на 1,7 сек в 26-ия тур. Предимството на
меките гуми намаля и англичанинът продължи да
трупа аванс, като се отдалечи на 2,3 сек. Фетел
от своя страна доближи само на 0,7-1 сек Бътън,
но нямаше как да го изпревари с кола, която има
по-слаб KERS и двигател, който отстъпва в мощ-
ност, а вече няма аеропредимство. Немският
пилот се обади на екипа си с настояване да из-
мислят нещо със стратегията, на което получи
отговор, че работят по въпроса...
За тях добрата новина бе, че Бътън отново пръв
бе в бокса за втора смяна на гуми в 35-ата оби-
колка и взе софт. Фетел и Райконен последова-
телно дадоха най-бързи обиколки и това помогна
на германеца най-после да прескочи Дженсън след
бокса си за медиум. След това гуми смениха Гро-
жан (медиум), Уебър (софт) и Хамилтън (медиум).
Начело се оказа Райконен, докато междувременно
Алонсо и Маса направиха втори питове и двамата
останаха с медиум.
Кими за пореден път демонстрира отличната ра-
бота на Лотус с гумите и получи инструкция да
натисне колкото може в последната си обиколка,
преди да влезе в пита. Авансът му бе 11,7 сек и
при излизането от бокса Хамилтън бе напред, но
той се озова гума до гума със съотборника си.
Финландецът бе безкомпромисен към младия си
съотборник и го изпревари, като Грожан почти из-
лезе от трасето. Кими обаче бе сигурен, че само
той може да победи Хамилтън, и натисна. Той бе
само на 3 секунди зад Хамилтън в 48-ата оби-
колка, а на 2,2 сек по-назад бе Грожан. Следваха
Фетел, Уебър, Алонсо, Бътън (който пак спря за
Ейдриан Нюи и главният конструк-
тор Роб Маршал имаха много
грижи с напасването на аеропа-
кета към рестрикциите за рабо-
тата на мотора от последния
момент
Кими показа отлична скорост и из-
лезе пред Алонсо и съотборника си
Грожан, като пред него остана само
Хамилтън
<
<
51 50
www.clubs1.bg