Basic HTML Version
Ред Бул
Тимът трябваше да промени картите за уп-
равление на двигателите си – директивата
бе издадена дни преди уикенда на Хунгаро-
ринг.
Фетел
се оплака от баланса на бо-
лида си в квалификацията, но така
и не успя да извлече максимума
от него в събота. Стратегията му в над-
преварата бе повлияна от трафик, а тем-
пото му бе достатъчно добро само с нови
гуми.
Уебър
не можа да настрои опти-
мално своя RB8 и дори с нови меки
гуми не бе достатъчно бърз, за да
се класира в Q3. Силна първа серия от оби-
колки в неделя му даде шанс за добър резул-
тат, но проблем с диференциала доведе до
по-бързо от нормалното износване на гу-
мите.
Макларън
Отборът имаше още нови неща в Унгария за
MP4-27 след сериозното количество компо-
ненти, появили се в Германия.
Бътън
остана на 0,6 сек от съот-
борника си, като за пореден път
не можа да извлече най-доброто
от колата си. От четвърти на старта бе
шести на финала.
Хамилтън
бе най-бърз през целия
уикенд на Хунгароринг, но тряб-
ваше да внимава за пилотите на
Лотус в състезанието. След финала се рад-
ваше на чудесната си победа, отбелязвайки
също така, че състезателите на тима от
Енстън скоро ще спечелят надпревара.
Ферари
В Скудерията изпробваха отново различни
версии на предно крило, но бяха съвсем на-
ясно, че нямат шанс да се борят за победа
на трасето до Будапеща.
Алонсо
бе категоричен, че ще даде
максимума от себе си, но не може
да води битка за челни позиции.
Отново успя да вземе максимума от болида
си и петото му място бе наистина добро на
фона на скоростта на F2012 спрямо тази на
съперниците.
Маса
се нареди само на позиция
зад съотборника си в квалифика-
цията, но не стартира добре в не-
деля и това съсипа състезанието му. Все
пак взе точки за деветото си място.
Мерцедес
От тима признаха, че имат проблеми с тем-
пото с много гориво в колата, а на Хунгаро-
ринг успяха да взема само една точка
Шумахер
не бе доволен от баланса
на болида си в петък, когато и ка-
тастрофира. Остана 17-ти на
грида, но на старта не спря като хората на
мястото си и се наложи процедурата да
бъде повторена. Изгаси двигателя в нача-
лото, после превиши скоростта в питлейна
(бе наказан за това), а накрая тимът го при-
бра, след като загуби изцяло телеметрията
му.
Розберг
знаеше, че едва ли може
да постигне добро класиране на
грида в Унгария – нареди се 13-ти,
като се притесняваше за износването на гу-
мите. След солидно каране финишира десети
и взе точка.
Лотус
Тимът спечели два подиума на пистата до
Будапеща, но победата все още се изплъзва
тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим тим по тим
Михаел по странен начин повлия обаче на развоя
на състезанието. След загряващата обиколка
точно преди старта той не спря точно на пози-
цията си и угаси двигателя. Чарли Уайтинг не
пусна стартовата процедура, за да се отстрани
в бокса колата на Михаел, всички трябваше да на-
правят по още един загряващ тур с нисък разход
на гориво…
След като всичко най-после мина по реда си и
стартът бе даден, Люис уверено поведе. Фетел
опита да атакува Грожан и Дженсън го изпревари.
Алонсо пък мина пред Райконен. Уебър потегли
страхотно и бе седми след няколко завоя в първия
тур. Австралиецът бе предпочел гуми медиум за
началото на надпреварата (само той и още
трима пилоти бяха с по-твърдата смес на грида
– Пик, Глок и Де ла Роса).
Хамилтън веднага отвори преднина от 2 секунди
пред Грожан, а от Ред Бул споделиха с пилотите
си, че Алонсо може би пести гуми, тъй като тем-
пото му никак не бе от най-високите и се дви-
жеше вече на близо 3 секунди зад Фетел. От
Макларън съобщиха на Хамилтън, че ще удължат
малко първия му стинт предвид близостта на пи-
лота на Лотус, защото Грожан успя да поддържа
темпо и не позволяваше на англичанина да се от-
късне на повече от 2,5 сек.
Бътън пръв от пилотите в челото влезе в бокса
в 16-ата обиколка и сложи гуми медиум на Мак-
ларън-а си. По-твърдата смес предпочете и
Алонсо, докато Фетел остана със софт. Ха-
милтън бе в пита в 19-ия тур (медиум), веднага
след него от там мина и Грожан (софт). Последни
от първата половина на колоната бокс направиха
Райконен (софт) и Уебър (медиум).
Размествания след тази серия питове нямаше в
първите четири позиции - Хамилтън бе начело
пред Грожан, Бътън и Фетел. Пети обаче вече бе
Хамилтън поведе от
самия старт и имаше
пълен контрол въпреки
по-острото спиране за
първия завой
Фетел сложи твърдите гуми в края, но в се-
риите с меките нямаше скорост
Ò
Гран при на Унгария