Basic HTML Version
всички състезания заради стачки и вълнения
в Италия. След края на сезона световният
шампион от предишната година Фил Хил ре-
шава да напусне и да се присъедини към но-
восъздаващия се тим на ATS, където
отиват и много от техниците.
Това обаче отваря път на изключителния
млад инженер Мауро Форгиери, който идва
в Маранело и се превръща в легенда. Ферари
не пътуват за предпоследния старт от
първенството във Формула 1 – на Уоткинс
Глен в щата Ню Йорк. Състезанието е по-
редният титаничен двубой между Кларк и
Хил.
Джим отново е на
полпозишън със
своя 25 пред БРМ-
ите на Гинтер и
Хил. Шотландецът
повежда
пред
Греъм, а Дан Гърни с
Порше изпреварва
Гинтер.
В 12-ата обиколка
Хил
задминава
Кларк, но той си връща лидерската позиция
след 7 тура и остава начело до финала. Хил
е втори. Така титлата трябва да бъде ре-
шена в последния старт за сезона на 29 де-
кември в Южна Африка.
Преди финала обаче предстои да се прове-
дат още 3 състезания, които не са валидни
за шампионата. В началото на ноември в
Мексико Гран при на страната, в която БРМ
не участва. Кларк и Тейлър са над всички с
Лотус, но Джим е спрян с черно знаме за-
ради фалстарт. Тейлър взима колата му и
печели пред Джак Брабам, който от Гран при
на Германия кара болид собствена разра-
ботка – Брабам
Клаймакс ВТ3.
Целият празник е
помрачен
от
смъртта на едва
21-годишния мек-
сикански пилот Ри-
кардо
Родригес,
който загива в
т р е н и р о в к и т е .
Звездата на Фе-
рари кара частен
Лотус за тима на Роб Уокър.
През декември, преди големия финал, има
още два старта в ЮАР. Първия от тях – на
Киалами – печели Кларк, а двата БРМ-а имат
проблеми. Във втория отново загива пилот
с Лотус на Роб Уокър – Гари Хокинг, а Гинтер
и Брус Джонстън печелят гонките.
Всичко трябва да се реши на финала в Ийст
Лондон на 29 декември.
Греъм води в шампионата с 43 точки, Кларк
има 30, но според тогавашната система за
крайното класиране се взимат само 5 най-
добри резултата от деветте състезания.
Това значи, че Греъм при всички случаи ще
трябва да извади точки от актива си! Той
е спечелил пунктове в 7 старта и ако вземе
още точки в ЮАР, ще трябва да се лиши от
тези в общо 3 състезания. Това значи, че
освен шестото си място от Монако (1
точка) и четвърто в Англия (4 точки) ще
трябва да се прости с цели 6 за едно от
вторите си места – в Белгия или САЩ!
В същото време Кларк е спечелил точки
само в 4 състезания – 3 победи и едно чет-
върто място в Германия. Той няма защо да
вади нищо от ак-
тива си. На прак-
тика
двамата
влизат във финала с
32 и 30 точки,
което означава, че
ако Джим спечели, а
Греъм е втори,
шампион ще е шот-
ландецът!
Кларк има предим-
ство в трениров-
ките и квалификацията и заема първата
позиция пред Греъм и Джак Брабам с неговия
ВТ3.
В състезанието шотландецът повежда убе-
дително и трупа почти половин минута
преднина, преди в 60-ата от общо 82 оби-
колки от двигателя му да започне да излиза
дим. Клапан в маслената система изпуска и
двигателят остава без масло! След три
обиколки Джим спира в пита…
Тони Рууд излиза на пистата и дава сигнал
на Греъм, като му сочи повредения Лотус.
Хил кима с глава в знак, че е разбрал. Джим
излиза от колата разочарован, а Колин Чап-
ман отива при Ръд
и Сър Алфред Оуен
да им стисне ръ-
цете, защото дори
и да не завърши,
Греъм вече е свето-
вен шампион.
Хил обаче финишира
триумфално пред
Брюс Макларън и
Тони Магс с тех-
ните Купър Клай-
макс.
След триумфа Греъм прави благотворителни
посещения в болници и както сам споделя,
спи като истинско бебе в детската болница
в Найроби най-сладкия сън в живота си,
преди да се отправи към Нова Зеландия за
прочутите Тасманийски серии, с които за-
почва следващата 1963 г., в която Джим и
Лотус са недостижими.
<
<
47 46
www.clubs1.bg
Греъм в блестящия Р57
Ферари не постига нито една победа в F1,
само частични резултати като първата
редица на Майрезе и Бандини в Гран при на
Наполи
катастрофата на Майрезе в родна Белгия е
страховита, но той оцелява
Боние в борба с Фил Хил