Basic HTML Version
<
<
37 36
www.clubs1.bg
независимо от договора си. В Хинвил със сигурност би имал
по-добър шанс да се върне към успехите.
Пилотът обаче казва, че в Маруся нещата се променят, че
само след година картината ще е различна, а амбицията на
руските собственици на екипа е да имат отбор от средата
на колоната през 2014 г., когато ще се проведе първата
Гран при на Русия на трасето в Сочи.
Запознати с възможностите на придобилия контрола над
тима руски милиардер Николай Владимирович Фоменко
твърдят, че ресурсите са повече от добри и ще се уве-
личават.
Веднага след раздялата с Уирт през мина-
лия юли тимът бе напълно реорганизи-
ран в Бънбъри. Под ръководството на
техническия консултант Пат
Саймъндс, който зае тази позиция
от миналата пролет, екипът ре-
ално бе рестартиран.
Официално всичко се ръководеше
от спортния директор Греъм Ла-
удън, но е ясно, че зад всички
промени стои Саймъндс, наказан
с изваждане от спорта заради
скандалната Гран при на Сингапур
от 2008 г.
В рамките само на няколко месеца бяха на-
значени почти сто нови служители. До края на 2012 г. те
трябва да станат 200, като на старта на сезона бяха 170.
Бе подписано споразумение с Макларън за съвместна ра-
бота и тимът трябваше не само да проектира колата си
за новия сезон, но и да направи възможно най-рано неин
модел, който да бъде изпитван в тунела в Уокинг, което на
практика изискваше отделна дейност.
При подобни условия Пат Саймъндс обяви, че няма как ко-
лата да е някаква революция, защото просто трябва да се
изгради база, върху която да се надгражда.
Срещаме се с Тимо Глок и ми прави много силно впечатле-
ние, че почти през целия уикенд в Унгария той е в компа-
нията на Михаел Шумахер. На брифинга на състезателите,
из падока, дори в неделя на парада на пилотите двамата са
неотлъчно един до друг.
Съдбата им в някаква степен наистина е близка, защото и
двамата очевидно са принудени да чакат някакво по-добро
представяне с по-добри коли през следващата година и дори
през 2014 г.!
Странно, но на самата писта поведението на двата болида
ми изглежда на моменти сходно, нищо че са в различни лиги,
но въпреки всичко Тимо търси позитивното.
- Колата ни се подобри, бе доста по-нестабилна – опи-
сва Глок работата на Маруся на пистата Хунгароринг.
– Имаме вече доста новости, които работят. За съжа-
ление постиженията ни са непостоянни, а това, от
друга страна, е свързано и с променливото време, пре-
следващо ни от Силвърстоун насам. Но като цяло ба-
лансът ни е по-добър, на дъжд също. За жалост
продължаваме да сме в дъното и да не успяваме. Тук на-
пример с този нов асфалт карането е доста странно,
защото има промяна на сцеплението дори в средата на
завоя, където се срещат новият и старият пласт.
Странно е, но на новото покритие грипът ни изглежда
по-малко. Ако целият последен завой пък е с нов асфалт,
караме по различни линии в сравнение с миналата го-
дина, а това усложнява настройките.
Може и да звучи отчайващо за мнозина, но в трудностите