Basic HTML Version
лица
Т
имо Глок е един от най-интересните пилоти в падока.
Кариерата му премина през много перипетии, но той
не се отказва да преследва голямата си мечта да
остави следа във Формула 1.
Още след края на престоя му в Джордан през 2004 т. из-
глеждаше, че това никога няма да стане, но немецът успя
да се завърне. Това определено не бе лесно. Първо прекоси
океана, където стана новобранец на годината, но остана
във връзка с Европа и отборите от Формула 1. Завърна се
в новосъздадената серия GP2 през 2006 г., но сътрудниче-
ството с екипа на BCN се оказа несполучливо. Глок смени
отбора и през следващата 2007 г. стана шампион с iСпорт.
Този успех бе достатъчен, за да получи нов шанс с тима на
Тойота.
Германецът подписа с отбора, чиято централа бе в Кьолн,
за цели 3 години, в които се очакваше Тойота да стане тим
победител. Тимо постигна общо три подиума, но преди на-
чалото на третия сезон от контракта (когато екипът
трябваше най-после да се бори за победи) японците решиха
да се откажат от участието си в Гран при. Разработеният
и готов за изпитания TF110 остана в завода, а Глок тряб-
ваше отново да си търси място под слънцето.
Репутацията му е добра – бърз, постоянен и много инте-
лигентен пилот. Водеше разговори с Рено, преговорите бяха
в доста напреднала фаза и по всичко личеше, че ще стане
съотборник на Роберт Кубица. Но изненадващо за мнозина
той заложи на картата Върджин и Ричард Брансън.
Проектът не се осъществи както бе планирано – болидът
на Ники Уирт не се получи само със CFD изследвания.
Тимът вече е с нов собственик и се казва Маруся, но още е
все така с едни от най-лошите резултати, а Глок е об-
вързан с договор до края на 2014 г.
Мнозина са убедени, че той заслужава по-значим успех от
това да побеждава съотборника си, и в падока се спекулира,
че Тимо може би ще заеме единия кокпит в Заубер догодина
ЗАЩО
ГЛОК
НЕ СМЯТА
ДА НАПУСКА
МАРУСЯ
От Йордан Севов
Снимки: Любомир Асенов и Мирко Щанге