Basic HTML Version
техника
Г
оривото на Шел за Формула 1 съдържа
над 250 различни компонента. Най-общо
те биха могли да се обединят в 5 групи
според типа фракции в тях и съотноше-
нието им в горивото за различните писти.
Макар те да са рафинирани по стандартен
начин и в огромната си част да са налични и
във V-Power, миксът е много различен за
всяка писта. Той е свързан с типа на за-
воите, регулирането на скоростната кутия
и в най-голяма степен с работата на двига-
теля с избраните за него карти за управле-
ние.
Ето какви са съотношенията между основ-
ните съставки в горивата за Монца и Су-
зука:
Прави впечатление, че въпреки по-голямото натоварване на двигателя
и по-високата максимална скорост за Монца са нужни не само тежки
високоенергийни съединения, но и по-леки фракции, които да направят
горивото достатъчно „гъвкаво“ за бързо навлизане в цилиндрите при
рязкото отваряне на дроселовата клапа при излизането от бавните
шикани. На Сузука подобно място е само Фибата и затова този тип
съединения имат много по-ниска концентрация. Там най-важно е пре-
минаването през бързите криви – като 130 R и S-образните криви.
Подобно е горивото за писти като Спа и Силвърстоун, но всяко е със
своята специфика.
Леки фракции
Средно леки
Средни
Средно тежки
Тежки
Сузука
9%
14%
23%
17%
22%
Монца
16%
14%
18%
22%
20%
горивото днес
заема много по-
голям обем зад гла-
вата на пилота и
олекването на ко-
лата с неговото из-
разходване е важен
фактор в страте-
гията
зареждането днес става със скорост само
0,8 литра в секунда срещу 12 л/сек преди