Basic HTML Version
<
<
09 08
www.clubs1.bg
за горенето в цилиндрите.
Шел използват подобни процеси и при създа-
ването на комерсиалния си синтетичен дизел
и имат опит и авангардна технология.
Как точно с биопримесите се влияе върху ка-
чествата на горивото няма подробна инфор-
мация, но при всички случаи е възможна
специфична промяна за всяка писта.
Може и да звучи странно, но по принцип го-
ривото във Формула 1 се използва изключи-
телно добре. На практика двигателите в
Гран при са по-ефективни в това отношение
с цели 20% в сравнение с най-икономичните
стандартни малки автомобили.
С използване обдухването на дифузьорите
този показател се влоши, защото част от
горивото се ползва като тежки частици в
потока на обдухването им, но и в тази
област очевидно е търсена оптимизация,
която да е в синхрон с новите ауспуси, под и
дифузьори, направени за Спа.
За работата на горивото в този план почти
сигурно са били насочени и промените в кар-
тите за управление на двигателите на Фе-
рари, за които също бе съобщено преди
състезанието в Белгия, защото макар с про-
мяна в кривите на въртящия момент от
само 2% спрямо някое от първите 4 състе-
зания, е възможно да се постигне по-добър
ефект в използването на струите.
Без да създава изкуствени химически компо-
ненти, които да повишават мощността
(това е забранено), Шел развива горивото си
по отношение на охлаждането на двигателя
при работа, както и по време на самото му
съхранение в резервоара.
При максималния режим на работа на двига-
теля с 18 000 оборота в минута, 150 пъти
в една секунда се извършва пълен цикъл със
сгъстяване и запалване.
Генерират се 1750 kW топлина, които
трябва да бъдат отведени от охладител-
ната система и ауспусите, нагряващи се до
1000 градуса. Подобряването на триенето
дори с нищожна на пръв поглед стойност е
изключително важно и води до снижаване на
отделяната температура и оттам – до по-
добри процеси на горене, по-малка консумация
на гориво, а както казва Майк Евънс (шеф на
развитието на горивата за Формула 1), на-
маляването на разхода означава по-малко го-
риво в резервоара, по-лека кола на старта и
по-висока скорост.
различните съставки на горивото про-
менят както процеса на горене, така
и спомагат за охлаждането и дори об-
духването на дифузьорите