Basic HTML Version
техника
ИГРАТА С
ГОРИВОТО
М
алко преди Гран при на Белгия от Ма-
ранело изтече информация към
близки до Скудерията италиански ко-
леги, че заедно със „стандартните“ промени
на крилата, пода, дифузьора и ауспусите Фе-
рари ще използва в състезанията на Спа и
Монца и ново гориво на Шел, което да даде
предимство в битката със съперниците...
Писали сме неведнъж за горивата във Фор-
мула 1, за връзките в работата на двете
компании, но бе малко изненадващо, че от-
ново излиза подобна информация, при положе-
ние, че върху развитието на двигателите
има много сериозни рестрикции от години, а
бензинът е още по-строго контролиран.
Развитието във Формула 1 обаче никога не
спира. Дори най-фините процеси могат да се
подобрят, макар това да изисква още време
и ресурси.
Потърсихме информация от самия извор за
това какво и как се подобрява и резулта-
тите са повече от любопитни...
В момента правилата на ФИА постановя-
ват, че 99% от бензина трябва да е от оби-
чайните съставки, от които се правят и
горивата в търговската мрежа. Допускат
се само 1% примеси (неминуемо абсорбирани
от горивото), които обаче не бива да пови-
шават по никакъв начин ефективността му.
При тези обстоятелства наистина е много
трудно да се правят промени, освен да из-
меняш състава на самите основни съставки
според характера на пистата, което се
прави и е любопитна информация, показана в
карето на 12-та стр.
Тънкостите обаче са много и различни. Не-
случайно проби от горивото се взимат и из-
следват по 40 пъти на всеки състезателен
уикенд.
В регламента на ФИА е постановено още, че
в момента 5,75% от съдържанието на бен-
зина трябва да е биогориво.
Шел са намерили начин да подобрят цялостно
съдържанието на сипваната течност в ре-
зервоара с по-качествени биодобавки. Като
такива те използват два основни компо-
нента – целулозен етанол, добиван от слама,
и класическа биодобавка от захарна
тръстика. Първият от тях – етанолът – е
биогориво от второ поколение. При него има
синтетично изграждане на молекулни вериги,
а не просто ферментация, както при стан-
дартния тип. Важно е още, че в този етанол
може да се добавя кислород, което е ключово
От Иван Тенчев
Снимки: Getty Images Shell и Ферари
Графики: Шел
по-леките фракции правят горивото
по-лесно за изтегляне в цилиндрите
при рязко отваряне на дроселовата
клапа след шиканите