Basic HTML Version
<
<
43 42
www.clubs1.bg
повече време, отколкото бе предви-
дено, и всичко бе готово едва през май
за Зандвоорт.
Преди това в споменатия от Греъм поне-
делник след Великден двамата не се срещат,
защото Колин Чапман решава, че е по-важно
участието във Франция в Гран при на По.
Джим кара 24 и взима първата позиция на
старта. След това води битка с Рикардо
Родригес с Ферари, докато не се повреждат
лостовете за управление на скоростната
кутия и победата не отива при Морис Трен-
тинян, който печели с Лотус 21 на частния
тим на Роб Уокър.
В Гудууд пък Греъм
взима
своята
първа „голяма“ по-
беда, като изпре-
варва
Брюс
Макларън с Купър
Клаймакс. Ричи Гин-
тер пробва за
първи път новия
БРМ 57. Състеза-
нието е послед-
ното в кариерата на Стърлинг Мос, който
катастрофира тежко с Лотус 18/21. Дълго
се възстановява, но така и не се завръща
повече на пистата. Денят е 23 април и само
5 дни по-късно всички отново се срещат на
състезанието Ентри 200 на едноименната
писта до Ливърпул.
Джим отново е на първа позиция с Лотус
24, но Греъм и Гинтер го изпреварват. Пос-
тепенно обаче шотландецът си връща ли-
дерството. Ричи отпада с повреден лагер в
мотора, а Греъм – заради маслен клапан.
Следващото състезание е на 12 май на Сил-
върстоун – BRDC Интернешънъл Трофи.
Греъм взима пол
само с 0,2 сек пред
Джим, който обаче
повежда и трупа
преднина. В 12-ата
обиколка Нино Вака-
рела с Лотус пре-
пречва пътя на
втория – Хил – на
Уудкот. Греъм все
пак се връща на
трасето, но изос-
тава от Джим с цели 28 секунди до 29-ата
обиколка. Само за 6 тура обаче разликата е
20 секунди. След 42-ия тур Хил вече е с 2 сек
на обиколка по-бърз. В края завалява дъжд и
той прави обиколка с 4 сек по-бърза от
тази на съперника си, за да пресече финала
на сантиметри пред него, печелейки неверо-
ятна победа!
Чак на 20 май най-после е първият старт,
валиден за шампионата във Формула 1 –
Гран при на Холандия на пистата Зандвоорт,
в дюните до Амстердам.
Лотус пристигат с новия 25 и Кларк по-
вежда в състезанието, но още в 11-ата
обиколка колата се поврежда и е класиран де-
вети на 10 обиколки зад лидера. Първата по-
зиция на старта е за Джон Съртис с Лола
Клаймакс, който не стартира добре, а Греъм
Хил се преборва с всички за втората пози-
ция до втората обиколка и след спирането
в бокса на Кларк поема контрола над състе-
занието и го печели с почти половин минута
аванс пред Тревър Тейлър. Този успех е пър-
вият за англичанина в официално състеза-
ние от Формула 1.
- Холандската Гран
при – първата,
която спечелих –
беше
дяволски
важна за целия све-
товен шампионат,
но не мисля, че
това бе най-доб-
рото ми състеза-
ние
–
обръща се
Греъм към Джим в
диалога им след края
на сезона. –
За мен най-хубавият ни
двубой беше в Монако, нищо че отпад-
нах по-късно.
Монако е следващото състезание. То е в
първия уикенд на юни. Кларк е на полпози-
шън, а до него са Греъм и Макларън. Брус по-
вежда в началото, но Хил го изпреварва в
7-ата обиколка. Новозеландецът си връща
лидерската позиция само след още два тура,
но англичанинът пак го задминава и се
опитва да се откъсне. В 26-ата обиколка
Брус е изпреварен и от Джим Кларк, който
бързо започва да преследва и Хил. Битката
е невероятна, но приключва в 56-ия тур с
повреда в съедини-
теля на Джим. В 92-
ата обиколка обаче
и двигателят на
Хил остава без
масло, той все пак е
класиран шести, на
8 тура зад победи-
теля, който е…
Брюс Макларън.
- Да, наистина
беше наслада
– казва
Кларк. –
Приближаваше се към кулмина-
цията. Обмислях как да стане всичко и
точно тогава загубих четвърта ско-
рост, а очаквах да спечеля състеза-
нието в следващите 5 обиколки.
Поредната надпревара в календара отново
не е валидна за шампионата във Формула 1.
На 11 юни се провежда Гинес 2000 на Малъри
Парк и тимът на БРМ решава да не участва
в това състезание. Греъм обаче отива и
кара частен Лотус 21 за екипа на Роб Уокър.
Завършва трети, като победител е Джон
Майрезе взима
първия старт у
дома
Греъм в кокпита
Греъм в рали
Монте Карло