Basic HTML Version
С
езонът започва още през януари и съ-
всем не се състои само от състеза-
ния, валидни за шампионата във
Формула 1. Още в първите дни на 1962 г.
Джим Кларк е в Южна Африка. Там се провеж-
дат така наречените Пролетни серии с коли
от Формула 1. Джим доминира. Печели три
от общо четирите серии, в които е турни-
рът. Последната взима съотборникът му в
Лотус Тревър Тейлър. Състезават се със
стария модел Лотус 21 с 1,5-литров двига-
тел Клаймакс.
Почти по същото време другият, превърнал
се именно през 1962 г. в легенда пилот –
Греъм Хил – заминава за Монако. Малко по-
късно през януари той участва с приятеля
си Питър Йоп в рали Монте Карло със Сън-
бийм и завършва десети в генералното кла-
сиране!
До началото на 1962 г. нито Хил, нито Кларк
имат победа в състезание, валидно за шам-
пионата във Формула 1, но и двамата са
звезди, които на практика водят своите
амбицирани да детронират Ферари екипи –
Лотус и БРМ.
Двамата се срещат за първи път в състе-
зание на 1 април в Гран при на Брюксел. То се
провежда около станалия печално известен
по-късно стадион Хейзъл. Тази надпревара е
в два манша. Кларк стартира от полпози-
шън с нов Лотус 24, който е с тръбна рама
и много лека конструкция. В колата има и
нов двигател V8 Клаймакс, който обаче се
чупи още в първата обиколка. Хил печели,
като изпреварва мегазвездата Стърлинг
Мос на първия завой.
Във второто състезание обаче Греъм прави
фалстарт и е дисквалифициран, а общата
победа взима Вили Майрезе с шампионското
Ферари 156 от предишния сезон.
Само два дни след надпреварата в Брюксел
се случва нещо, което има изключително
важно значение не само за развитието на
сезона, но и за историята на спорта. Ръко-
водството на БРМ се събира в Дарлстън и
отстранява Питър Бъртън, съосновател на
компанията и съавтор на последния мотор.
Назначава Тони Ръд за главен инженер и опе-
ративен шеф на тима. Сър Алфред Оуен обя-
вява, че увеличава бюджета с цели 50%. Ръд
кара щастлив към дома си вечерта, без да
предполага, че почти всички пари – цели 90
ФОРМУЛА 1
ПРЕДИ ПОЛОВИН ВЕК
От Румен Маринов
Снимки: Архив, Grand Prix Photo, Getty Images Shell, Ford, Porsche
история
Преди 50 години
Формула 1 бе много
различна, но не по-
малко вълнуваща
от днес с титанич-
ния двубой между
Греъм Хил и Джим
Кларк. Годината не
прилича по нищо на
настоящата, но
решихме, че ще
бъде интересно да
ви върнем в нея.