Moto Club 111-03-2020

НОВИНИ www.motoclub.bg УНИВЕРСИТЕТСКИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СУПЕРМОТОР НА БАЗАТА НА FIREBLADE Студенти от университета на Уоруик изграждат електрически супермотор. Целта им е да се състезават на различни стартове това лято и в TT Zero, когато класа се завърне през 2022 г. Екипът на Warwick Moto се състои от 40 студенти от различни катедри, включи- телно; Warwick Manufacturing Group (WMG), инженеринг, компютърни науки, физика и математика. Екипът се поддържа и от едно от най-големите къстъм ателие- та в Азия - Rajputana и от състезателното окачване Mupo. За да кара мотора в тестове и състезания, в екипа се е включил опитния пилот Том Уедин. Байкът се основава на Honda Fireblade, който има брилянтно шаси за управление. Прототип на мотора трябва да е готов за тестване този месец, преди да стартира на различни състезания през лятото. Клас TT Zero е спрян за 2020 и 2021 г, но екипът търси подиум на шампионата през 2022 г. „ЛУДИЯТ“ LAZARETH СЕ ПРОДАВА ЗА 100 000 ЕВРО Лудо изглеждащият мотоциклет Lazareth е наистина уникален. Тази чалната, че- тириколесна машина, задвижвана от двигател с обем 998 куб. см от Yamaha R1, носи името LM 410. Това е най-новото творение на френския къстъм строител Людовик Лазарет. LM 410 е най-новият в дългата серия от екстремни машини от Lazareth. Предишния модел се отличаваше с огромен автомобилен двигател Maserati V8 с 470 к.с. и пре- дизвика сензация на автомобилното изложение в Женева през 2016 г. Сега Lazareth LM 410 има накланящ се 4-колесен механизъм и двигател на Yamaha R1. От него ще бъдат построени само 10 мотоциклета, всеки на цена от по 100 000 евро. Оказа се, че този мотор не може да получи одобрение за използване на пътя. За- това Lazareth реши да създаде тази намалена версия с двигател R1 и тираж 10 машини. Известния си с пазенето на тайните французин не предоставя подробна техническа информация за мотора. Със сигурност LM 410 е значително по-лек от версията с почти 400-килограмовия двигател на Maserati. Междувременно механизмът за накланяне е идентичен с този на LM 847. Той поз- волява двете колела на машината да поддържат пълен контакт със земята, дори когато са на наклон. И всичко това за… 100 000 евро. Другият проект на Лазарет - LMV 496 е мотор, който с помощта на въртящи се реактивни двигатели се трансформира в самолет. Той обаче все още не е напълно работеща версия. Традиционно през февруари всяка година, Indian Motorcycle пуска нова версия на луксозния си турър. Сега Indian Roadmaster Elite 2020 отново се различава с оригинална цветова схема - Thunder Black Vivid Crystal over Gunmetal Flake. Но не е само това. Голямата разлика в Indian Roadmaster Elite 2020 от предишните машини е двигателят. Той не е 111, а 116 V-Twin Thunder Stroke с въздушно охлаж- дане. Моторът има въртящ момент от 172 Нм вече при 3100 об/мин.. Нови са летите джанти с интересен дизайн, като предното колело е 19 инча, а не 16. От оригиналната конструкция са изчезнали хромираните „брони“. Ос- таналите - огледалата за обратно виждане, платформи за крака, пред- пазителя на задната спирачка, пътническите подлакътници и други са си на местата. Както всички големи мотоциклети Indian с преден обтекател, Roadmaster Elite 2020 разполага с електрически регулируемо предно стъкло и мултимедийно устройство със 7-инчов сензорен екран. Той показва цялата информация за мотоциклета, всички обаждания, музи- ка и навигация. Аналоговите прибори като скоростомер, километраж, датчици за горивото и нивото на зареждане на акумулатора са на до- пълнителен панел на резервоара. Той е с черен циферблат с бяло освет- ление, за да се вижда добре на тъмно. ПРЕДСТАВИХА INDIAN ROADMASTER ELITE ЗА 2020 Г. 2 Брой 111 Година IX