ClubS1 224 - 2019

Р али Швеция е истинска класика – про- вежда се още от 1950 г. До 67-ото му издание само трима пилоти извън скандинавските школи бяха печелили снежното предизвикателство. След тазгодишната надпревара в престижната ком- пания на Себастиен Льоб, Себастиен Ожие и Ти- ери Нювил се присъедини и От Танак. Това бе първи триумф за Танак в Швеция, при това наистина забележителен – с почти мину- та аванс пред втория. Победата изведе есто- неца начело и в генералното класиране на пър- венството, където той има 7 точки повече от класиралия се трети в единствената снежна надпревара от WRC Тиери Нювил. Първият ден на състезанието завърши с нео- чакван лидер – Теему Сунинен. Пилотът на М- Спорт обаче се завъртя в събота и потъна в ко- лоната, а Танак пое лидерството. От трябваше да оцелее без сериозни грешки в условия, които бяха значително по-различни от тези в трени- ровките. Температурите се вдигнаха, заради което ледът започна да се топи, превръщайки надпреварата повече в рали на чакъл, отколко- то на сняг. Калните коловози се вдълбаваха все повече с всеки следващ автомобил и грешките ставаха все по-чести. Най-сериозните бяха на Себастиен Ожие и Яри-Мати Латвала. И двама- та се върнаха впоследствие в ралито, но далеч от битката за призови позиции. Условията не се подобриха и през втория ден, когато на места вече имаше локви вода. Танак се възползва от добрата си позиция в челото, която му даваше шанс да отвори разлика. На- края спечели и пауърстейджа. От посвети три- умфа на своя ментор Марко Мартин. Зад Танак се разрази истинска битка за вто- рата позиция. 4 екипажа водиха люта борба, в която надделя Есапека Лапи. Финландецът се качи на подиума след едва второто си рали със Ситроен, спечелвайки срещу значително по-оп- итните Нювил и Андреас Микелсен. Елфин Еванс също бе част от „сражението”. И Лапи, и Нювил бъркаха неколкократно, но най-опасните им за- въртания някак си се разминаха без сериозни последици. ОТ ТАНАК Най-добрата част за мен бе сутринта на пър- вия ден, когато условията бяха перфектни и карането бе истинско удоволствие. Тогава отворихме известна разлика, защото знаех- ме колко трудно ще е следващото преминава- не. Но оцеляхме без грешки и инциденти. От събота сутрин сторихме всичко по силите си, за да поддържаме аванса си с минимални ри- скове. Постигнахме чудесен ритъм с колата. На места дори беше малко скучно, тъй като нямаше битка. Не смятам, че натискахме на максимум, може би най-много натоварихме автомобила в пауърстейджа. ЕСАПЕКА ЛАПИ Когато колата се завъртя, си помислих, че всичко приклю- чи. В такива случаи дори не разбираш какво става, просто чакаш. След като спряхме, включих на първа и потеглихме наново – всичко работеше. Яне [Ферм] повтаряше: „Нещо трябва да се е счупило” („Не беше толкова драматично, преиграх!”, вметна навигаторът), но за късмет продъл- жихме. Имахме известен проблем с поведението на пред- ната част, тъй като загубихме сплитера и беше доста... интересно в десните завои. Накрая със сигурност можех да натисна повече, но точно в такива случаи се допускат грешки. Мисля, че скоростта ни бе перфектна за ситу- ацията, в която бяхме. Трябваше да стигнем до финала. ТАНАК ПРЕВЗЕ ШВЕЦИЯ От Светлана Симеонова Снимки: Майкъл Потс и Ред Бул Контент Пуул WRC 54