ClubS1 224 - 2019

СЪДЪРЖАНИЕ 2 Новини 6 Мерцедес W10 отказва да следва модата Ферари 8 Технология на доминацията 12 Уилямс FW42 закъснелият! 13 Хаас VF-19 – скучен 14 Рич Енърджи неоткриваемият спонсор ! 18 Промени , които трябва да направят изпреварванията лесни 22 Рейсинг Пойнт предпазливи с RP19 23 Алфа Ромео C38 най-авангардният болид 24 Ферари SF90 по ръба на бръснача 26 Льоклер „пристигна” в Маранело 28 Невероятният дебют на Рикардо Родригес 34 Макларън MCL34 вдъхва оптимизъм 36 Ред Бул RB15 Хонда 38 Картинг на лед 40 Торо Росо STR14 41 Рено R.S.19 42 Албон: Съжалявам, че не знам италиански като Квят 46 Тренировка на топло 48 Автомобили 52 У нас 54 WRC ЩЕ БЪДЕ ЛИ ПОБЕДЕН НАИСТИНА МЕРЦЕДЕС З а първи път след настъпването на хибрид- ната ера във Формула 1 прогнозите за новия световен шампионат не са в полза на Мерце- дес! В първата сесия предсезонни тестове Ферари категорично бяха определени за фаворити, а според ана- лизатори и тимове зад тях на около 0,2-0,3 сек бяха… Ред Бул Хонда. Едва тогава се „подреждаха” шампионите с изоставане от 0,5 сек в обиколка! Независимо от използването на две различни системи на предното окачване и за първи път от години работа с най-меките възможни гуми в първата седмица, нови- ят F1 W10 не изглеждаше балансиран нито в ръцете на Валтери Ботас, нито в тези на Люис Хамилтън. Екипът направи отново най-много обиколки от всички, но този път без същата увереност както в предишните години. После, още в началния ден на втората седмица изпита- ния, колата се появи с изработвания от януари нов ае- ропакет – нов нос, предно крило, дефлектори, корпус, под и т.н. Експерти като Гари Андерсън обаче бяха убедени, че въпреки тези промени Сребърните стрели са в неиз- годна позиция, защото запазиха философията на колата си с по-успореден на асфалта под, а това при промяната в правилата за новия сезон (най-вече в увеличаването ширината на предното крило) е по-скоро недостатък! В същото време веднага започнаха и първите съмнения и слухове относно редовността на задното окачване на Ферари, чиито нови червено-черни болиди летяха в Бар- селона… Много интересно бе обаче и представянето на Торо Росо Хонда, както и на Рено, Алфа Ромео. Тра- диционно в този брой правим преглед на интересните решения, които видяхме във всички нови болиди, защо- то те ни дават поне посоката на развитие на всеки от екипите. Често, както и да се променя по-късно карти- ната, все пак се тръгва именно от тях. Поглеждаме към завода на Мерцедес в Бракли например, където в послед- ните години се работи наистина на изключително ниво и вече в няколко сезона отборът успява да се справи с отправените от Маранело предизвикателства. Дали и сега ще е така, предстои да видим. Иван Тенчев Издател: Клуб Спийд Принт ООД ClubS1 е наследник на създаденото през септември 1999 г. списание ClubF1 Адрес: Бул. „Цариградско Шосе 113A“ в сградата на печатница Лито Балкан, ет. 3, офис 11, 1784 Address: 113A Tsarigradsko shose, Lito Balkan building, floor 3, office 11, 1784 Sofia Teл. / Tel.: +35929505580 Е-mail: clubs1@clubs1.bg www.clubs1.bg Изпълнителен директор / CEO Красимир Ръджов / Krassimir Radjov Главен редактор / Editor in chief Иван Тенчев / Ivan Tenchev Отговорен редактор / Grand Prix Editor Светлана Стойкова / Svetlana Stoykova Редактори / Editors Асен Стоянов / Asen Stoyanov Иво Кръстев / Ivo Krustev Стефан Илиев / Stefan Iliev Кореспонденти / Correspondents Дитер Ренкен / Dieter Rencken Петер Нийгард / Peter Nygaard Владислав Минчев / Vladislav Mintchev Фотографи / Photographers Петер Нийгард / Peter Nygaard Артър Тил / Arthur Thill Любомир Асенов / Lubomir Asenov Мирко Щанге / Mirko Stange Христо Петров / Hristo Petrov Чавдар Костов / Chavdar Kostov Антонио Стоянов / Antonio Stoyanov Борис Барболов / Boris Barbolov Сътрудници / Contributors Паоло Д’Алесио / Paolo D’Alessio Калоян Петров / Kaloyan Petrov Графичен дизайн / Design Спас Генев / Spas Genev Реклама / Advertising Павел Кършев reklama@clubs1.bg Разпространение и абонамент/ Distribution and subscription Национална дистрибуция ЕАД Тел. 02 975 25 19 Всички права запазени. Никаква част от изданието - текст, снимки, графика, не може да бъде възпроизвеждана, копирана и публи- кувана без писмено разрешение от издателя. Всяко нарушение се наказва според закона. All rights reserved. No part of this publication: text, pictures, graphics can be reproduced, copied and published without permission from the publisher. Every violation will be punished according to the low. ISSN 1313-9223 1