ClubS1 221 - 2018

спорта, си на писта и просто даваш газ от момента на излизане от питлейна. При тес- товете на продукти за серийни коли трябва да взимаш под внимание значително повече компоненти. Налагат се повече компроми- си. Нека да дам пример. В F1 често не те интересува колко ще издържи комплектът – съсредоточен си върху времето в обиколка. При гумите за нормални пътища ситуация- та не е такава. По време на изпитанията ни в Германия внимателно наблюдавах екипа, за да разбера как се развива една гума. Трябва постоянно да внимаваш какво се случва, за подаваните ти данни, да преглеждаш всекидневните доклади. Човешката оценка е изключително важна, защото едно от първите усещания след сядането зад волана е контактът на гумите с настилката. Няма никакво съмнение, че гумите са изключи- телно важни за сигурността. Преди много години претърпях сериозна катастрофа и след това осъзнах колко крехък е живо- тът (Австралия 1995). Никога не бива да подценяваш каквото и да е, когато става дума за безопасност. Гумите са един от най-важните елементи. Няма значение какви са условията – дали вали сняг или дъжд, те просто трябва да държат. А как би описал Мика Хакинен като баща у дома? Ооо, това е труден въпрос и аз всъщност често питам моите деца: „Хей, какво мисли- те за татко си и всъщност аз уча много от тях, те са толкова... (не довършва). Може би това, на което ги уча най-много, е търпение. Те искат всичко сега и веднага, а трябва да имат търпение и да полагат усилие. Всъщ- ност аз се радвам на живота, който имат, и съм доволен за тях. Също така се опитвам да ги науча да не се страхуват да направят грешки и да се учат от тях, да се забавля- ват. Да, има сериозни неща – да учат, да са внимателни и т.н., но трябва да се забавля- ват. Да си баща е прекрасно наистина, а да си баща като мен – още повече, защото съм реализирал своя талант. Обикалях света в продължение на години, станах 2 пъти световен шампион, но въпросът е какъв е техният талант, с какво те искат да се занимават. Много трудно е да се открие не само какъв е техният талант, но изобщо какво искат. Много е важно да открият и развият своите дарби, защото само тогава има успех. Тези неща трябва да вървят ръка за ръка. Децата започват да комуникират още на 2-3 години и да проявяват интереси и това трябва да се следи. Би ли се радвал, ако някое от децата ти поеме по твоя път? Честно казано, малкият ми син е на 4 и му е малко рано, а големият – Хуго – опита, но реши, че не е за него. Бих им предоставил пълна подкрепа, възможности, но по никакъв начин не бих искал да ги насочвам. Бих ги окуражил и помогнал, но не бих искал да ги тикам в тази посока. Да, ако им харесва и някой иска да се състезава – ОК, нека го на- прави, ще приложа всичко нужно, но в крайна сметка е най-важно да си намерят това, което искат сами, и ще ги подкрепя. Мика, как остана така нормален през годините? Не виждам резултата от живота единстве- но като... (отново не довършва фразата – б.а.). Да, аз съм световен шампион, направих го, успях. Постигнах моята цел в живота, но това не ме прави по-добър от който и да е друг човек. Ако караме на пистата – да, но не в живота като цяло. Това, че аз съм успял, не ме кара да се чувствам различно, да бъда арогантен, да съм различен. Виждам, че всеки човек е уникален и има таланти. Да, успехът ми осигури добро качество на живот, но това не ме прави друг. Такава е моята гледна точка към нещата. Затова уважавам хората и се стремя да виждам позитивната страна на живота. През годи- ните видях доста хора, които се промениха, след като постигнаха успех. Всъщност аз също се промених. Когато бях много млад например, не можех така да комуникирам, да се разбирам с околните. Всеки минава през трудни периоди и избира дали да се концен- трира върху позитивните или негативните неща. Аз някак се научих и сега уча на това младите. Това е животът. А как запази своята увереност, че си най-до- брият, след като, както сам каза, е имало и толкова разочарования? МИКА ПАУЛИ ХАКИНЕН Роден на 28 септември 1968 г. във Вантаа, Финландия Световен шампион във Формула 1 за 1998 и 1999 г като пилот на Макларън. Смятан е за един от най-бързите пилоти на всички времена. От участието си в 161 Гран при е спечелил 20 победи. Започва кариерата си с картинг и печели национални и регионални шампионати. След титли и във Формула Форд и Формула 3 (включително в британ- ския шампионат) дебютира във Формула 1 през 1991 г. с тима на Лотус. След фалита на отбора през 1992 г. преминава в Макларън като трети пилот до Аертон Сена и Майкъл Андрети. Американецът е освободен преди края на сезон 1993 и Мика заема неговото място, като още в първата си квалификация е по-бърз от Аертон. Следват почти четири пълни сезона, преди в края на 1997 г. да спе- чели първата си победа на пистата Херес в Испания във финалния старт, в който Жак Вилньов става шампион. През следващите 3 години се бори за титлите с Михаел Шума- хер и Ферари, а през 2001 г. напуска Формула 1 и преминава в DTM като пилот на Мерце- дес. Взима победа още в първия си сезон, но се отказва от активния спорт през 2007 г. и става посланик на множество компании, като Мерцедес, Хуго Бос, Джони Уокър, Но- киан и т.н. Мика има 5 деца от две жени. С първата си съпруга, тв водещата Ерия, той бе до 2008 г. и имат син Хуго – на 17 години, и дъщеря Айна. С Маркета имат две дъщери – Лин и Ела, и син Даниел на 4 г. През послед- ните 25 години Мика живее неизменно в Мо- нако, което смята за отлично място като климат, условия за живот и сигурност за семейството си. с първата си съпруга Ерия и малкия Хуго в края на кариерата си в F1 www.clubs1.bg 41